تنطلق المؤسسة الوطنية لصناعة معدات السكة الحديدية وتجهيزها «فيروفيال» بعنابة، مطلع 2024، في تصنيع 1800 عربة مخصصة لشحن الفوسفات، ستوفرها ضمن مشروع تجهيز ازدواجية خط السكة الحديدية من بلاد الحدبة بتبسة وصولا إلى عنابة، ضمن الاستثمار الضخم لاستغلال الفوسفات وتحويله لعدة منتجات جاهزة للتصدير بشكل نهائي، انطلاقا من ميناء عنابة. وحسب المدير العام بالنيابة للمؤسسة الوطنية لصناعة معدات السكة الحديدية وتجهيزها، منير عباسي، فسيتم تصنيع العربات المطلوبة وفقا للمواصفات والمعايير الدولية، على مدار 3 سنوات، بمعدل 600 عربة كل سنة، لتشغيل الخط المنجمي وفق الرزنامة المسطرة. وعرفت مؤسسة» فيروفيال» في السنوات الأخيرة، حسب المصدر، تطورا ملحوظا في نشاطها، بإدخال العصرنة في خطوط إنتاجها، في إطار البرنامج الاستثماري وإستراتيجية المؤسسة لتنويع منتجاتها وزبائنها في قطاعات النقل بالسكك الحديدية، كما استطاعت تطوير أداء العربات بإدخال تقنية التفريغ الأوتوماتيكي للمواد المنجمية المحملة عبر قاطرات الشحن. وفي سياق متصل، تشرف 7 شركات وطنية على إنجاز شطر الخط المنجمي عنابة – بوشقوف على مسافة 54 كلم والذي يعبر ولايات عنابة، الطارف، وقالمة، فهو محل معاينة لولاة الجمهورية بشكل دوري، حيث تجري الأشغال لتشمل عصرنة وازدواجية وتصحيح المسار، وتبلغ مدة الإنجاز به 30 شهرا ليسلم المشروع في فيفري 2026، أما بالمقطع الأوسط الذي يربط بوشقوف بواد الكبريت على مسافة 151 كلم، فسيتم مدّ خط جديد مزدوج حددت آجال إنجازه ب 40 شهرا، على أن يُسلم شهر مارس 2026. وينقسم المقطع الجنوبي الرابط بين واد الكبريت وجبل العنق إلى شطرين ب 151 و 66 كلم، ويجري إنجاز الأشغال بآجال 30 شهرا، حيث يسلم المشروع في جوان 2026، وبلغ نسبة 70 بالمائة على مسافة 110 كلم، وحسب عرض الوكالة الوطنية للسكك الحديدية، فإن الأشغال تنتهي بشكل كامل في ماي 2027، علما بأن مؤسسات وطنية منها كوسيدار، تتولى عملية الإنجاز والمتابعة، كما أن المسار مزود بنظام كهرباء واتصالات وإشارات، ويحتوي على منشآت هيدروغرافية، منها جسور السكة الكبيرة والأنفاق الأرضية المغطاة والبنايات وتحويلات للمياه. ويحظى هذا المشروع الهام، بمتابعة مباشرة للحكومة التي أعطت تعليمات بإقامة الورشات وفق نظام المناوبة، للإنجاز وفق الشروط التي حددتها وزارة الطاقة والمناجم لدخول مصنعي تحويل الفوسفات المدمج على طول مسار السكة، مرحلة الإنتاج في الآجال المحددة. كما حددت آجال تسليم جميع المقاطع شهر سبتمبر 2026، بمتابعة من وزير الأشغال العمومية ووزير الداخلية، من خلال التنسيق مع الولاة الخمسة الذين يمر عبر ولاياتهم خط السكة الحديدية والتدخل الآني من أجل رفع العراقيل، حيث بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع، 400 مليار دينار. وسيخلق مشروع الفوسفات المدمج، مناصب عمل بالمناطق التي يمر عليها مسار السكة الحديدية، إلى جانب المساهمة في نقل البضائع والمسافرين أيضا، كما يتضمن توسعة رصيف الميناء التجاري بعنابة والمخصص لتفريغ وشحن الفوسفات، ضمن الاستثمار الضخم لربط الولاية بازدواجية خط السكة الحديدية لنقل الفوسفات، حيث تتضمن الدراسة إنجاز محطة جديدة خاصة بشحن الفوسفات والمواد المنجمية. وقد أطلقت مؤسسة ميناء عنابة، طلب عروض من أجل إنجاز محطة الشحن والرصيف الجديد لتوسعته وتمديد كاسرة الأمواج الأساسية بطول 1400 متر، وإنجاز أرضية مسطحة إضافية مساحتها 82 هكتارا وعرضها 300 متر، إضافة إلى رصيف بطول 1600 متر وعمق (-16 متر) وجرف المنطقة المحاذية له بعمق (-16 متر) والمدخل المؤدي إليها بعمق (-17 متر)، حيث تشرف وزارة الأشغال العمومية على متابعة المشروع.
