هذا ما قام به الرئيس بوتفليقة اليوم

قام رئيس الجمهورية عبد العزيز بوتفليقة هذا الأحد بتدشين المدينة الجديدة لسيدي عبد الله (غرب الجزائر).
وفي هذا الصدد أكد وزير السكن والعمران والمدينة عبد المجيد تبون أن مشروع هذه المدينة الواقعة على بعد 25 كلم من الجزائر العاصمة وتتربع على مساحة 7000 هكتار منها 3000 هكتار قابلة للتعمير و4000 هكتار من المساحات الخضراء والغابات المحمية تتوفر على جميع المرافق الضرورية في مجال التعليم العالي والتربية والصحة وفضاءات الألعاب والتسلية.
كما أوضح تبون أن نسبة تقدم المشروع الذي سيتم تسليمه في سنة 2018 حوالي 75 بالمائة.
وأكد في الصدد ذاته أن سيدي عبد الله "التي ستشكل في المستقبل نموذجا للمدن الجزائرية الجديدة" تتوفر على عدة أقطاب امتياز منها القطب السكني والقطب الصحي والصيدلاني والبيوتكنولوجي وحظيرة تكنولوجية والقطب الجامعي.
ويتضمن القطب الصحي مركزا يتوفر على آخر التكنولوجيات المتطورة من حيث التجهيزات سيما التصوير بالأشعة وغيرها.
كما دشن الرئيس عبد العزيزبوتفليقة خط السكة الحديدية الجديد بئر توتة-زرالدة بولاية الجزائر.
ويعتبر خط السكة الحديدية الرابط بين بئر توتة وزرالدة مرفقا هاما لفك الخناق عن حركة المرور في الضاحية الغربية من الجزائر العاصمة.
ويربط هذا القطار الكهربائي الجديد الذي تقدر طاقة استيعابه ب 50 ألف مسافر يوميا عبر خط مزدوج يمتد على مسافة 21 كلم مجهز بأحدث وسائل التكنولوجيا العصرية منطقة بئر توتة وزرالدة مرورا بالمدينة الجديدة سيدي عبد الله.
كما يسمح الخط أيضا بربط بلديات بئر توتة وأولاد شبل وتسالة المرجة والدويرة والرحمانية عبر 5 محطات في كل من بئر توتة وتسالة المرجة وسيدي عبد الله والقطب الجامعي لسيدي عبد الله وزرالدة - وسط المدينة.
ويدخل إنشاء هذا الخط في إطار هيكلة خطوط السكة الحديدية في الجزائر العاصمة والذي يصب في تمديد خط الجزائر- البليدة حيث سيسمح لسكان البلديات الساحلية (مثل سطاوالي وزرالدة ودواودة وفوكة وبوسماعيل) الالتحاق بوسط العاصمة بسهولة وفي أقل وقت.
وستستغرق مدة السفر من الجزائر العاصمة إلى زرالدة 40 دقيقة فقط بفضل هذا الخط مقابل ما مقدار ساعة و30 دقيقة من الزمن في حالة التنقل بالسيارة أو الحافلة لاسيما في أوقات الذروة.
وقد تم برمجة رحلة كل نصف ساعة على هذا الخط مع اتاحة حلول بالنسبة لقاصدي بلديات الساحل العاصمي مثل سطاوالي وزرالدة التي ظل الدخول إليها سواء عبر الطريق الوطني القديم أو الطريق السريع صعبا للغاية ما يعني أن هذا الخط سيساهم بشكل قوي في تسهيل حركة المرور في شبكة الطرقات في الضاحية الغربية للعاصمة واحتواء الضغط الرهيب الذي كانت تعرفه طيلة سنوات مضت.
ويحمل المشروع فضلا عن أهميته القصوى في مجال نقل الأفراد والبضائع وأيضا مساهمته القوية في تنشيط الحركة السياحية في المنطقة الغربية للعاصمة أبعادا جمالية من خلال المنشآت الفنية التي دعم بها في خارطة متجانسة على طول مرتفعات المنطقة حيث يحتوي الخط على 12 جسرا و6 منشآت فنية 4 جسور معدنية ونفق بطول 341 مترا.
ويذكر أن مشروع انجاز هذا الخط الحديدي المزدوج كان قد تم الإعلان عنه في 2008 كمشروع ذي منفعة عمومية وذلك عن طريق مرسوم تنفيذي نشر في الجريدة الرسمية ( مرسوم 08-137 ) فيما انطلقت أشغاله التي أوكلت للشركة العمومية " أنفرافير" والشريك التركي "يابي ماركيزي" في 2011 وتم الانتهاء منها في سبتمبر المنصرم.
وحددت آجال التسليم سابقا عند ديسمبر 2015 حسب الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة المشاريع الاستثمارية في قطاع النقل بالسكك الحديدية ( أنسريف) الا ان مشكل نزع الملكية الواقعة على طول الخط الحديدي اخر من تسليم المشروع في الاجال المحددة قبل أن يتم تسوية هذا العائق في النهاية بشكل تام.
وستتعزز أهمية الخط الحديدي الجديد بئر توتة - زرالدة أكثربعد توسيعه بانجاز خطين جديدين الأول يربط زرالدة بمنطقة عين بنيان ( 15 كلم ) مرورا بسطاوالي والشراقة والثاني بين زرالدة وقوراية ( 90 كلم ) مرورا ببوسماعيل وتيبازة وشرشال.