Ferrari, contraint par la nouvelle réglementation destinée à rendre la Formule 1 à la fois moins coûteuse et plus spectaculaire, a dévoilé lundi la F60 ; sa nouvelle monoplace pour 2009, une voiture modifiée de toutes parts par rapport à la saison passée. «Cette année, il y a eu tellement de changements qu'on ne peut pas parler d'évolutions, mais d'une voiture élaborée à partir d'une feuille blanche», a résumé le directeur technique Aldo Costa, ajoutant : «Cela n'a vraiment plus rien à voir avec l'année passée.» Pour la F60 – nommée ainsi car «Ferrari est la seule à avoir participé aux soixante championnats du monde», dixit le patron Stefano Domenicali –, les changements sont profonds. Ainsi l'aérodynamique a-t-elle été profondément revue. Il est vrai que celle-ci avait pris une importance telle ces dernières années dans la tenue de route qu'une fois à l'aspiration d'un autre concurrent, les perturbations des flux d'air rendaient les F1 très instables. Difficile donc de se rapprocher d'un autre monoplace pour la dépasser.
