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Fusion d'activités sous-marines: Schlumberger et Cameron s'allient
Publié dans Le Maghreb le 18 - 11 - 2012

Le groupe de services pétroliers Schlumberger et son concurrent américain Cameron International ont annoncé qu'ils allaient fusionner leurs activités sous-marines ("subsea") au sein d'une nouvelle coentreprise dont l'entreprise franco-américaine détiendra 40% du capital.
Pour tenir compte de la différence de valeur entre les actifs apportés à la "joint-venture", Schlumberger versera à Cameron une soulte de 600 millions de dollars, selon un communiqué publié conjointement par les deux groupes. Cameron est essentiellement un groupe industriel, qui fabrique des vannes et des systèmes de contrôle des flux pour l'industrie pétrolière, alors que Schlumberger est d'abord un groupe présent dans les services. "Notre nouveau projet avec Schlumberger donne naissance à une alliance puissante entre leurs technologies dans les services pétroliers et notre tradition dans les équipements sous-marins", s'est félicité le P-DG de Cameron Jack Moore, cité dans le communiqué. L'intérêt pour Schlumberger est de pouvoir offrir aux groupes pétroliers une approche complète, alliant matériels et prestations intellectuelles, "ce qui nous permet d'avoir une offre unique et distincte sur ce marché en croissance rapide", a noté son directeur général Paal Kibsgaard. Schlumberger apportera à la "joint-venture" sa filiale norvégienne Franck Mohn AS (Framo), acquise en 2011 et employant quelque 500 personnes. Cette société est précisément spécialisée dans les pompes et les compteurs utilisés par les groupes pétroliers pour exploiter des gisements sous-marins. Schlumberger apportera aussi à la corbeille de mariage ses activités de surveillance du flux d'hydrocarbures entre le gisement et la surface et ses automatismes spécialisés, a-t-il précisé dans le texte. C'est à Cameron que reviendra le pilotage de la coentreprise. En Bourse, cette société de Houston (Texas), anciennement connue sous le nom de Cooper Cameron Corporation, pèse 12,5 milliards de dollars, contre 90 milliards de dollars pour Schlumberger, numéro un mondial des services pétroliers.

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