La nouvelle Clio 4 a décroché haut la main le trophée L'Argus 2013 dans la catégorie des citadines. Les Trophées de L'argus distinguent ceux qui offrent le meilleur rapport entre prestations et coût d'utilisation. Toutes les voitures sorties cette année ont concouru. Certes positionnée assez haute sur l'échelle des tarifs « catalogue », la Clio en donne beaucoup en termes d'équipements de confort et de sécurité, même dans cette version Expression qui constitue l'entrée de gamme du moteur diesel dCi 90. Cette bonne dotation se ressent inévitablement dans la valeur prévisionnelle de revente : 51,2% à trois ans pour 60 000 km, ce qui est remarquable dans une catégorie très concurrentielle. Côté coût d'utilisation, là aussi c'est carton plein, avec seulement 26 centimes du kilomètre. Le podium est complété par une valeureuse Peugeot 208, à la douceur de conduite incontestable, et par l'Opel Adam qui célèbre l'arrivée du constructeur allemand sur le segment des citadines chics et personnalisables à l'infini. La nouvelle Clio 4 a décroché haut la main le trophée L'Argus 2013 dans la catégorie des citadines. Les Trophées de L'argus distinguent ceux qui offrent le meilleur rapport entre prestations et coût d'utilisation. Toutes les voitures sorties cette année ont concouru. Certes positionnée assez haute sur l'échelle des tarifs « catalogue », la Clio en donne beaucoup en termes d'équipements de confort et de sécurité, même dans cette version Expression qui constitue l'entrée de gamme du moteur diesel dCi 90. Cette bonne dotation se ressent inévitablement dans la valeur prévisionnelle de revente : 51,2% à trois ans pour 60 000 km, ce qui est remarquable dans une catégorie très concurrentielle. Côté coût d'utilisation, là aussi c'est carton plein, avec seulement 26 centimes du kilomètre. Le podium est complété par une valeureuse Peugeot 208, à la douceur de conduite incontestable, et par l'Opel Adam qui célèbre l'arrivée du constructeur allemand sur le segment des citadines chics et personnalisables à l'infini.
