Dans le cadre de la remise à neuf des différents axes routiers et artères de la ville, des chantiers ont été répartis et les travaux de rénovation ont commencé selon un rythme et une cadence programmés pour terminer les travaux dans les délais. Le nouveau directeur des travaux publics, M.Kadi Kaddour, aidé par une équipe d'ingénieurs intègres, mais longtemps marginalisés, a tracé un organigramme en vue de redonner à ce secteur vital un nouveau départ. Ce programme de réhabilitation comporte plusieurs points, à savoir, la nomination de nouveaux ingénieurs dignes de confiance à la tête des trois services et des quatre subdivisions relevant de la DTP, la fermeture du parc de Khemisti et la reconstruction d'un nouveau parc à Tissemsilt pour éviter les dépenses inutiles. Pour la remise à niveau du secteur, il a été décidé la création de la brigade topographique, d'un bureau des marchés, d'une commission d'expertise, d'une commission chargée du suivi des barrages et de doter la direction et les différentes subdivisions en moyens de déplacement. Les commissions existantes ont été réexaminées pour être à la hauteur de leurs missions, à savoir, la commission de jugement, la commission paritaire, la commission de discipline et la commission des oeuvres sociales. Deux journées d'étude sont programmés prochainement (congrès de la route, initiation des entreprises TP et BAT) avec l'installation d'une commission pour la délivrance de la qualification et une commission des ateliers pour cause d'utilité publique avec la remise d'un bilan mensuel établi selon un organigramme précis tracé par le wali. Dans le cadre de la remise à neuf des différents axes routiers et artères de la ville de Tissemsilt, des chantiers ont été répartis et les travaux de rénovation ont commencé selon un rythme et une cadence programmés pour terminer les travaux dans les délais. L'exploitation des moyens financiers se fera d'une manière optimale et rationnelle, à titre d'exemple le chemin de wilaya n°06 avec une autorisation de programme, dont le linéaire, prévu en terme de réalisation, est passé du simple au double. Tous les programmes tracés viennent d'être lancés et la quasi-totalité sera achevée avant la fin de l'année 2001. La consommation des crédits de paiement aura lieu, concrètement et selon le coût, la qualité et les délais. L'axe le plus important de la wilaya, à savoir la RN 14, vient d'être livré à la circulation reliant Theniet El-Had à El-Youssoufia, sur 16 km grâce à l'intervention du wali. Il est prévu la signalisation sur 74 kilomètres sur cette même route. Deux études viennent d'être lancées par le Cttp d'Alger pour la réalisation d'un schéma directeur du réseau et étude de la RN 14 sur 74 kilomètres en béton bitumeux. L'entreprise SERO-Est, implantée depuis peu dans la région, commence à réaliser en matière d'ouvrages des merveilles puisque la quasi-totalité des édifices est ancrée à des fondations sur pieux. Toute prestation fera l'objet d'un appel d'offres et selon les critères (coût, qualité et délai), enfin une formation touchant l'ensemble des cadres sera organisée en vue de l'initiation à la «démarche qualité et normes ISO» en fin d'année.
