وحسب ذات المصدر فإن الحافلات التي تعمل على ما يعرف بالخطوط الدائرية لا تتوقف بالمحطات الخاصة بنقل المسافرين كباقي الحافلات بل يكتفي سائقوها بالدوران عبر الخط المخصص للحافلة التي تعود إلى نقطة البداية بعد أن تمر بمختلف الأحياء الواقعة ضمن الخط أو الدائرة المخصصة لها من طرف مصالح مديرية النقل أو حسب ما يتضمنه التصريح المتحصل عليه وهي المبادرة التي من شأنها تخفيف عبء نقص المواصلات بين أحياء وسط المدينة عبر الحافلة عوض توقيف طاكسي للتوجه من الشواطئ إلى مستشفى ابن رشد مثلا أو غيرها من الأحياء حيث تشكل حافلات النقل على الخطوط الدائرية محور ربط بين أحياء وسط المدينة وفي جميع الأوقات و ساعات النهار دون لجوء المواطنين إلى التوجه إلى محطة نقل المسافرين.علما أن المتوجهين إلى الجسر الأبيض سيكون عليهم العودة إلى محطة الحافلات سويداني للتوجه إلى الشواطئ أو مستشفى ابن رشد في حين تعمل حافلة واحدة على توفير نقل عبر الأحياء دون المرور عبر محطة سويداني هذا و تضيف مديرة النقل بأنه من المنتظر أن تسجل زيادة في عدد الخطوط خلال الأشهر القادمة.حيث تجري مفاوضات مع مالكي الحافلات لتخصيص بعضها للعمل على الخطوط الدائرية .