Mercredi à Nantes, à un jet de pierre de l'aéroport, par une fraîche matinée ensoleillée. Les représentants des compagnies aériennes clientes du futur Airbus A 350 XWB (extra-large body) ont été conviés par Didier Evrard, directeur du programme, pour un point d'étape. Au programme, visite du site et de son atelier «composite» d'où sont déjà sortis les quatre panneaux en fibre de carbone destinés aux premiers appareils MSN 1 et MSN 2, sur les cinq qui participeront aux vols d'essai à partir de 2012. Pourquoi Nantes ? Parce que c'est là que tout commence lorsqu'Airbus fabrique un avion. Paradoxalement, c'est le site où l'on n'en voit jamais car l'usine est spécialisée dans les pièces de grande dimension, dites élémentaires.
