انطلاق أشغال الندوة الدولية العمالية الثامنة للتضامن مع الشعب الصحراوي    رئيس الاتحادية الجزائرية للفروسية يفوز بعضوية مجلس إدارة الاتحاد العربي للفروسية    وزير الاتصال يؤكد على أهمية تكوين صحافيين ملتزمين بالدفاع عن مصالح الوطن والمجتمع    أمطار رعدية مرتقبة بعدة ولايات من البلاد ابتداء من مساء اليوم السبت    سوناطراك تستكشف الوسائل اللوجيستية والبنى التحتية ل "شيفرون" الأمريكية    الفريق أول شنقريحة ينصب العميد سيد أحمد بورمانة قائدا للدرك الوطني بالنيابة    إفتتاح شهر التراث: ملتقى دولي حول التراث الثقافي والذكاء الإصطناعي بالجزائر العاصمة    العدوان الصهيوني على غزة: ارتفاع حصيلة الضحايا إلى 51157 شهيدا و116724 جريحا    لقاء حول آليات حماية التراث المعماري والحضري    فلسطينيون يشكرون الجزائر وتبّون    سعيود يسلط الضوء على الأثر الإيجابي لتيليفيريك قسنطينة    محرز يحب المزاح    هذا جديد مديرية الضرائب    البكالوريا المهنية في 13 ولاية    مدير الأمن الوطني يستقبل نظيره الإيطالي    الرئيس يتلقّى رسالة من السيسي    عودة لانسبيكتور    شركة موبيليس تجري تجارب ناجحة على الجيل الخامس    الاحتلال الصهيوني يعتقل أكثر من 4000 فلسطيني    العاصمة : توقيف 3 أشخاص وحجز قرابة 5000 قرص مؤثر عقلي    مقتل 7 أشخاص وجرح 178 آخرين    باتنة : وفاة شخص وإصابة آخرين بصدمة    الأورنوا: لم تدخل أية مساعدات إلى قطاع غزة    نثمن "عاليا" دور الجيش الوطني الشعبي في تأمين حدود الوطن    بناء الإجماع الوطني وتوحيد المواقف" مطلبان حيويان"    مهرجان الشعر النسوي يعود في طبعته 14 بقسنطينة    سايحي: "تطوير مصالح الاستعجالات " أولوية قصوى"    الرابطة الأولى: وفاق سطيف يرتقي للصف الرابع, و نجم مقرة يتنفس الصعداء    بناء جزائر قوية تعتزّ بسياساتها في تكريس مجانية التعليم    أمراض فطرية تصيب المحاصيل الزراعية    نحو شراكة جزائرية بيلاروسية واعدة ومتنوعة    استحضارٌ لمناقب رجل دولة    الحصار الراهن على قطاع غزّة الأشد منذ بدء العدوان الصهيوني    هياكل جديدة تعزّز الخريطة الصحية بتيارت    مترو الجزائر يُطلق استبيانًا لتقييم رضا المسافرين    دور ريادي للجزائر في تطوير المشاريع الطاقوية إفريقيا    تشجيع الجالية على اغتنام الفرص الاستثمارية المتاحة بالجزائر    بناء مدرسة جزائرية عصرية وتشجيع التلاميذ على الابتكار    بطولة افريقيا للجيدو فردي: الجزائر تشارك ب 17 مصارعا في موعد ابيدجان    تسهيل وتبسيط الإجراءات أمام الحجّاج الميامين    الشباب القسنطيني يدخل أجواء لقاء نهضة بركان    نملك خزانا بشريا نوعيا وفخورون بحصاد مصارعينا في الأردن    سد بن خدة تلقّى 200 ألف متر مكعب من الماء    الموسيقى الجزائرية قادرة على دخول سجل السيمفونيات العالمية    لقاء إبداعي بامتياز    المسرح المدرسي.. وسيلة فعّالة لتنمية شخصية الطفل    انشغالات المواطنين أولوية المجالس المحلية    مولودية الجزائر تطعن في عقوبات "الكاف" وتردّ ببيان    أوبرا الجزائر: افتتاح المهرجان الدولي ال14 للموسيقى السيمفونية    تقييم أداء مصالح الاستعجالات الطبية: سايحي يعقد اجتماعا مع إطارات الإدارة المركزية    حج 2025: اجتماع اللجنة الدائمة المشتركة متعددة القطاعات    اتحاد الجزائر وشباب بلوزداد وجهاً لوجه    هذه وصايا النبي الكريم للمرأة المسلمة..    التنفيذ الصارم لمخطط عمل المريض    ما هو العذاب الهون؟    عربٌ.. ولكنهم إلى الاحتلال أقرب!    كفارة الغيبة    بالصبر يُزهر النصر    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الزوالي ممنوع من ركوب الميترو بعد 30 سنة من الإنتظار
25 ألف مسافر في الساعة و244 كاميرا للمراقبة
نشر في الشروق اليومي يوم 12 - 10 - 2011

تبخر حلم الجزائيين في ركوب وسيلة النقل ''الحلم" بمجرد الإعلان عن تسعيرة تذكرة النقل بالمترو، المزمع دخوله حيز الخدمة الفاتح نوفمبر، والمقدرة ب50 دج للوجهة الواحدة، من خلال 10 محطات؛ باش جراح والمقرية وحسين داي وسيدي محمد والجزائر الوسطى، في حين أن نفس الثمن سيمكنك من التنقل من الجزائر العاصمة إلى ولاية البليدة على مسافة 50 كلم.
*
تذكرة المترو باهظة الثمن
*
تذكرة المترو تكلف الكثير؟ إذا كان ثمن التذكرة ب50 دينارا للوجهة الواحدة فقط، هذا يعني أن المسافر الذي يريد أن يقوم بجولة كاملة "ذهابا وإيابا" سيجد نفسه مضطرا لدفع مبلغ مضاعف، وهذا يعني 100 دينار، مع العلم أن الحد الأدنى للأجور في الجزائر هو 15 ألف دينار و18 ألف دينار ابتداء من جانفي المقبل، ونظرا لحقيقة أن المستعملين المفترضين للمترو هم أولئك الذين لا يملكون السيارات الخاصة، وعليه فتسعيرة التذكرة باهظة ومكلفة، إن لم تكن مبالغ فيها.
*
جمعية حماية المستهلك: "التسعيرة ضد القدرة الشرائية"
*
أكد حريز زكي، رئيس جمعية حماية المستهلك أن أسعار تذاكر الميترو لا تتناسب إطلاقا مع تراجع القدرة الشرائية للجزائريين، وأوضح أن الطبقة المتوسطة الدخل والضعيفة، لا تستطيع دفع 50 دج للفرد الواحد للتنقل في وجهة واحدة، في الوقت الذي بإمكان الفرد أن يتنقل بنفس المبلغ من الجزائر العاصمة إلى ولاية البليدة، وقال من المفروض أن "المترو" وسيلة نقل شعبية تتيح الفرصة للجميع، كما هو معمول به في جميع دول العالم التي تمتلك المترو، واعتبر أن الحكومة من خلال هذه التسعيرة أرادت توجيه هذه الوسيلة للطبقة الغنية، مشددا على ضرورة أن تضطلع السلطات الوصية بدورها في وضع سقف سعري يتناسب مع القدرات المالية للمواطنين.
*
المترو ممنوع على الطلبة
*
يرى أحمد وهو طالب جامعي بالجامعة المركزية تخصص ترجمة، أن المنحة المقدرة ب4000 دج كل ثلاثة أشهر، لن تكفيه للتنقل عبر المترو، الذي ظل ينتظره منذ سنوات عديدة، خاصة وأنه على أبواب التخرج، والسبب في ذلك أن التذكرة المقدرة ب100 دج ذهابا وإيابا تعتبر ضربا من الخيال ولا تراعي الظروف المالية للكثير من الطلبة الجامعيين، خصوصا القاطنين بمحاذاة محو المترو.
*
ومن جهته يعتبر فريد وهو طالب بجامعة الجزائر2، أن الحكومة لم توجه هذه الوسيلة الهامة لشريحة واسعة من المجتمع، ذات الدخل المتوسط والضعيف، ما يعني أنهم سيحرمون تلقائيا من الاستفادة من خدمات هذه الوسيلة، رغم ما يكابدونه من مشقة التنقل في العاصمة.
*
وتساءل العديد من المواطنين عن عدم وجود أي فرق بين من يركب محطة واحدة ومن يركب عشر محطات، وأكدوا أنه في وقت يضيق فيه المواطن الجزائري العادي ذرعا من الارتفاع الكبير وغير العادي للأسعار واستشراء الغلاء، جاء مترو الأنفاق ليضع مزيدا من الحطب فوق النيران المشتعلة بغلاء تذكرة المترو، والاستخفاف بالمواطنين بعد 30 سنة من الأنظار.
*
الفارق في التسعيرة سيدفع إلى التمسك بوسائل النقل التقليدية
*
ومن جهته، يرى خرشي نزيم، نائب رئيس المنظمة الوطنية للناقلين الجزائريين، أن الفارق في التسعيرة بين المترو ووسائل النقل العمومية الأخرى، سيدفع بالمواطنين إلى التمسك بوسائل النقل التقليدية أكثر مما يقبلون على الميترو، وأوضح أن ثمن تذكرة مترو الجزائر المزمع دخوله حيز الخدمة في شهر نوفمبر المقبل ب50 دج للوجهة الواحدة مكلفة مقارنة بالنقل عبر الحافلات، داعيا الحكومة إلى تشجيع النقل بمختلف أنماطه.
*
25 ألف مسافر في الساعة
*
أكد المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر حديبي عمر أن ميترو الجزائر سيضمن فور تشغيله في نوفمبر المقبل نقل حوالي 25 ألف شخص في الساعة وفي اتجاه واحد، وأكد أن11 قطارا جاهزون للاستعمال بقدرة استيعاب تصل إلى 1240 مسافرا لكل واحد، وسيتم تشغيل ميترو الجزائر خلال كل أيام الأسبوع من الساعة ال5 صباحا إلى ال11 ليلا بمعدل عربة كل ثلاث دقائق خلال ساعات الذروة وقطار كل خمسة دقائق في الأوقات الأخرى.
*
لا تمديد في مسار المترو قبل 2013
*
وفيما يخص عمليات التمديد المرتقبة على مسار الميترو، أوضح المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر أنه سيتم استكمال مرحلة الهندسة المدنية للجزء الرابط بين حي البدر والحراش الذي يبلغ طوله 4 كلم والذي يضم 4 محطات نهاية السنة المقبلة، أما الجزء الرابط بين ساحة الشهداء وساحة الأمير عبد القادر على مسافة 1.6 كلم بمحطتين، أكد حديبي أنه سيسلم نهاية سنة 2013، وأشار حديبي إلى أنه تم إطلاق الأشغال المتعلقة بالجزء الرابط بين حي البدر وعين النعجة على مسافة 3.6 كلم بثلاث محطات، منذ ثلاثة أشهر، بينما تبقى عمليات التمديد المتعلقة بالجزءين الرابطين بين الحراش وباب الزوار وبين ساحة الشهداء وشوفالي في مرحلة الدراسة.
*
محطات الميترو تحت رقابة 244 كاميرا
*
كشف المسؤول بوحدة شرطة المترو، الملازم الأول، جمال بومهن، أول أمس، عن تزويد محطات الميترو ب244 كاميرا مراقبة بمعدل 24 كاميرا لكل محطة، تعمل على مدار اليوم والأسبوع لتنقل جميع صورها إلى القيادة العامة، ويتم استغلالها في مراقبة حركة تنقل المسافرين وتسجيل وإيقاف أي محاولة اعتداء وإجرام.
*
400 عون شرطة لتأمين المسافرين
*
وأضاف المسؤول ذاته لوكالة الأنباء الجزائرية أنه تم تخصيص حوالي 400 عون شرطة من مختلف الرتب، موزعين على المحطات ال10 لضمان تأمينها، من خلال مراكزها القارة، إلى جانب قوة متجولة بالمحطة وقاعة عمليات تتكفل بالتدخل الآني في حالة حصول أي حادث، كما تم تجهيز وحدة شرطة المترو بمعدات وتجهيزات حديثة، تتلاءم وطبيعة المحطات باعتبارها فضاءات مغلقة وقليلة الإضاءة، إضافة إلى أجهزة كشف المتفجرات والمعادن، وتقوم وحدة شرطة المترو باستخدام الوسائط السلكية واللاسلكية، سيما قاعدة المعلومات التي تمكن أعوان الشرطة من البحث عن المطلوبين والتحقق من هوية المشبوهين في وقت يسير.
*
وزارة النقل داخل النفق
*
بالرغم من المحاولات الحثيثة التي قمنا بها للاتصال بوزارة النقل وبمؤسسة ميترو الجزائر، قصد الحصول على مزيد من التفاصيل حول هذه الوسيلة التي انتظرها الجزائريون لأزيد من 30 سنة، إلا أن جميع محاولاتنا باءت بالفشل بسبب رفض مسؤولي الوزارة والمؤسسة المعنية الرد على جميع مكالماتنا، كما رفضوا الرد على طلباتنا لإجراء روبورتاج حول المترو.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.