الأونروا: الكيان الصهيوني تجاوز الخطوط الحمراء في غزة    العدوان الصهيوني: الأمم المتحدة تدين مقتل 1000 شخص في غزة منذ انهيار وقف إطلاق النار    الرئاسة الفلسطينية تدين إعلان الاحتلال الصهيوني فصل مدينة رفح عن بقية مناطق قطاع غزة    سونلغاز" يهدف ربط 10 آلاف محيط فلاحي خلال السنة الجارية"    سجلنا قرابة 13 ألف مشروع استثماري إلى غاية مارس الجاري    محاولة إدخال أكثر من 6 قناطير من الكيف المعالج    أشاد " عاليا" بأداء إطارات و مستخدمي كافة مكونات القوات المسلحة    فتح معظم المكاتب البريدية    استشهاد 408 عاملين في المجال الإنساني بغزة    سعي ترامب للاستيلاء على بلدنا ومعادننا غير مقبول    القنزير " … اللباس التقليدي المفضل لدى الشاب في الأعياد الدينية    الكسكسي, جذور وألوان الجزائر"    غرداية : عيد الفطر مناسبة للإبداع في تحضير الحلويات التقليدية    مراجعة استيراتجيات قطاع الثقافة والفنون    الجزائر تودع ملف تسجيل "فن تزيين بالحلي الفضي المينائي اللباس النسوي لمنطقة القبائل" لدى اليونسكو    ربع النهائي كأس الكونفدرالية الافريقية/النادي الرياضي القسنطيني-اتحاد العاصمة (1-1): الحلم متاح لكلا الفريقين    مشاورات مغلقة حول تطورات قضية الصحراء الغربية    الجزائر تطلب اجتماعا طارئا لمجلس الأمن    ترحيب واسع من أحزاب سياسية وشخصيات فرنسية    صندوق الاستثمار بديل للقروض البنكية    بن يحيى يتحسر ويَعد الأنصار بالتدارك في لقاء العودة    شتوتغارت الألماني يصرّ على ضم إبراهيم مازة    بلومي يستأنف العمل مع نادي هال سيتي الإنجليزي    كأس الكونفدرالية الإفريقية: تعادل شباب قسنطينة واتحاد الجزائر (1-1)    عرض تجربة الجزائر في التمكين للشباب بقمّة أديس أبابا    مرصد المجتمع المدني يخصص يومين للاستقبال    الجيش يسقط طائرة من دون طيار مسلحة اخترقت الحدود الوطنية    برنامج خاص لتزويد 14 ألف زبون بالكهرباء في غرداية    تنافس كبير بين حفظة كتاب الله    تضامن وتكافل يجمع العائلات الشاوية    حشيشي يتفقّد الميناء النّفطي بالعاصمة    التموين المنتظم للسوق واستمرارية الأنشطة التجارية    حضور عالمي وفنزويلا ضيف شرف    "تاجماعت" والاغنية الثورية في الشبكة الرمضانية    فتح باب المشاركة    الجمعية الوطنية للتجار تدعو إلى استئناف النشاط بعد عطلة العيد    حيداوي يشارك في قمة قيادات الشباب الإفريقي بأديس أبابا    الفريق أول السعيد شنقريحة يترأس مراسم حفل تقديم تهاني عيد الفطر المبارك    المؤسسات الصغيرة والمتوسطة: الصندوق الجزائري للاستثمار يسعى للتعريف برأس المال الاستثماري عبر البنوك وغرف التجارة    مهرجان برج بن عزوز السنوي للفروسية والبارود: استعراضات بهيجة للخيالة في فعاليات الطبعة الرابعة    إحباط محاولات إدخال أكثر من 6 قناطير من الكيف المعالج عبر الحدود مع المغرب    بتكليف من رئيس الجمهورية, وزيرا الصحة والمجاهدين يشاركان ببرلين في القمة العالمية الثالثة للإعاقة    رابطة أبطال إفريقيا/مولودية الجزائر- أورلوندو بيراتس 0-1: ''العميد'' يتعثر داخل الديار    "الكسكسي, جذور وألوان الجزائر", إصدار جديد لياسمينة سلام    مسجد الأمير عبد القادر بقسنطينة .. منارة إيمانية و علمية تزداد إشعاعا في ليالي رمضان    الشباب يتأهّل    إشادة بدعم الرئيس جهود قطاعه خدمة لكتاب الله الكريم وقرائه    غضب جماهيري في سطيف وشباب بلوزداد يكمل عقد المتأهلين..مفاجآت مدوية في كأس الجزائر    اللهم نسألك الثبات بعد رمضان    فتاوى : الجمع بين نية القضاء وصيام ست من شوال    توجيهات وزير الصحة لمدراء القطاع : ضمان الجاهزية القصوى للمرافق الصحية خلال أيام عيد الفطر    لقد كان وما زال لكل زمان عادُها..    6288 سرير جديد تعزّز قطاع الصحة هذا العام    أعيادنا بين العادة والعبادة    عيد الفطر: ليلة ترقب هلال شهر شوال غدا السبت (وزارة)    صحة : السيد سايحي يترأس اجتماعا لضمان استمرارية الخدمات الصحية خلال أيام عيد الفطر    قطاع الصحة يتعزز بأزيد من 6000 سرير خلال السداسي الأول من السنة الجارية    رفع مستوى التنسيق لخدمة الحجّاج والمعتمرين    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مختصون يقترحون محطات الربط بمداخل العاصمة
بعد عجز وسائل النقل الحديثة عن فك الاختناق المروري
نشر في المساء يوم 04 - 11 - 2013

باتت الزحمة المرورية مشكلا تزداد حدته بالعاصمة من سنة إلى أخرى، بالرغم من استحداث وسائل النقل الجماعية، على غرار المترو والتراموي، حيث تؤثر هذه الزحمة سلبا على تنقل الأفراد وعلى حالتهم النفسية ومردودهم في العمل، حيث تكشف "المساء" خلال هذا الروبورتاج الذي قامت به عن العوامل الأساسية والأسباب التي جعلت العاصمة تعيش اختناقا دائما، كما يقترح بعض المسؤولين الحلول اللازمة التي تساعد على إنهاء هذه الظاهرة التي وصفت ب"الخطيرة" .
تعتبر العاصمة محور استقطاب العديد من القادمين من الجهات الداخلية للوطن، كون أغلب المصالح الإدارية والوزارات مركزة داخلها، لذلك زادت حدة ظاهرة الاختناق المروري وأصبحت ميزة تطبع تقريبا جميع شوارع العاصمة، سواء بوسطها أو في مداخلها الشرقية والغربية ومختلف الطرق المؤدية إليها.

تمركز المؤسسات الإدارية بوسط المدينة سبب كاف لزيادة الضغط
من أهم العوامل التي تزيد من حدة الاكتظاظ بالعاصمة؛ تمركز جل مقرات المؤسسات الإدارية، التربوية والصحية في قلب المدينة، مما يجلب إليها عددا كبيرا من الوافدين الذين يزيدون في عدد المتنقلين عبر الشوارع، وأغلبهم يستعملون سياراتهم الخاصة، حيث أكد المدير العام للمركز الوطني للوقاية والأمن عبر الطرق، السيد الهاشمي طالبي ل"المساء"، أن الجزائر العاصمة مدينة قديمة ذات شوارع ضيقة، والتوسع الذي عرفته في أغلبه عشوائي ولم يؤخذ بعين الاعتبار، إلى جانب السلامة المرورية وضمان السيولة للمركبات، لأن أغلبية الأحياء بالعاصمة ضيقة ولا تتناسب مع أحجام المركبات، مما يزيد من حدة الاختناق المروري بالعاصمة، موضحا أن هناك عوامل عديدة تجعل الاكتظاظ يزيد من سنة إلى أخرى، أهمها أن العاصمة تتمركز فيها كل المؤسسات والأقطاب الاستشفائية والجامعية، الشركات، البنوك والإدارات، هذا ما يجعل أصحاب المدن الخارجية يقبلون بكثافة على العاصمة، كما أن حظائر المركبات في تزايد يقارب المليوني مركبة، حسب الإحصائيات الأخيرة.

السائق يشتكي من نقص المنشآت القاعدية ويعتبرها حل أنسب
من جهة أخرى، اعتبر السائقون أن مخططات المرور لا تساير الزيادة والتطور في حجم الحظيرة، وأنه لابد من تحديثها لتنظيم حركة المرور بالعاصمة، كما أن قلة الحظائر لركن المركبات يساهم في توقيف حركة المرور، بالتالي نجد المواطن يجوب كل الأحياء بغرض ركن سيارته، ليضطر في النهاية إلى ركنها على الرصيف، مما يولد الضغط خصوصا بالمراكز التجارية، الإدارات، الجامعات والمستشفيات، وهو الأمر الذي لم ينكره السيد الهاشمي الذي أكد أن العاصمة تواجه اختلالا بين المنشآت القاعدية ومتطلبات المرور، فالعاصمة عرفت زيادة في نسبة التنقلات داخلها، وحسب دراسة ميدانية حديثة، فإن عدد المركبات التي تدخل العاصمة خلال فترة الذروة بين الساعة السابعة والثامنة صباحا يفوق 30.000 مركبة، زيادة على عدد المركبات الموجودة داخلها، والتي تقدر حسب إحصائيات بداية هذه السنة بأكثر من 1.400.000 مركبة.

انعدام محطات الربط بمداخل العاصمة وعوامل أخرى يخنقان المرور
واعتبر السيد الهاشمي أن زيادة الاختناق المروري بالعاصمة يعود لعدة عوامل، منها قلة حظائر المكوث، كثرة التقاطعات، قلة الملتقيات الدائرية، قلة الأطوار والمحاور، قلة المسالك والممرات المحمية المخصصة للمشاة ونقص تنظيم المرور، ولعل أهم الأسباب الحقيقية - يقول مصدرنا - يعود لانعدام محطات الربط والعجز في توفير النقل الجماعي، حيث أوضح أن عدم وجود محطات الربط في مداخل العاصمة؛ جنوبا، شرقا وغربا، يضطر وسائل النقل الآتية من الضواحي وغيرها من القرى والمدن، لاسيما السيارات الخاصة إلى الدخول إلى مراكز المدينة، فتسبب ازدحاما، بل شبه انسداد في حركة المرور، خاصة في أوقات الذروة، بالتالي، لابد أن توفر هذه المحطات وتحتوي على حظائر لركن السيارات، بحيث تتسع لحجم المركبات التي تنوي دخول العاصمة، تكون مؤمنة وتتوفر على مرافق خدماتية سريعة، كما يجب أن تكون هذه المحطات موصولة بوسائل نقل تؤدي إلى العاصمة، مثل سيارات الأجرة، المترو، التراموي، وحافلات بأسعار معقولة.

نهاية مشكل الضغط بالعاصمة مرتبط بحلول لابد من اعتمادها
اقترح السيد الهاشمي العديد من الحلول للقضاء على ظاهرة الاختناق المروري بالعاصمة، أهمها تدعيم وسائل النقل الجماعية، وهو ما باشرته الدولة منها المترو، التراموي والمصاعد الهوائية، كما تدعمت شركة النقل الحضري وشبه الحضري بالحافلات، بالإضافة إلى تنظيم حافلات الخواص وتوفير العدد الكافي منها الذي يعمل في مختلف الاتجاهات، ولابد أن تكون الأسعار مدروسة ومحفزة تمكن المواطن من استغلال وسائل النقل الجماعية والتخلي عن سيارته الخاصة، كما يتوجب إنشاء محطات الربط بمداخل العاصمة، تحيين مخططات المرور والتقليل من التقاطعات الموجودة، إنشاء الملتقيات الدائرية، إلى جانب الجسور والمحولات للتخفيف من الضغط، منع مرور الشاحنات الكبرى التي تنقل البضاعة عبر موانىء العاصمة، والتي تساهم في عرقلة حركة المرور، الإسراع في استكمال مركز ضبط المرور الذي انطلقت السلطات المعنية في إنجازه، حيث يتحكم المركز في حركة المرور بالعاصمة وبإمكانه ضبط المخالفين لاحتوائه على أجهزة وكاميرات لمراقبة الحركة المرورية داخل المدينة، توقيف إنجاز المستشفيات والأقطاب الجامعية داخل المدينة، والمفترض أن تنجز هذه المنشآت خارج العاصمة للتقليل من كثافة المرور.

الطرق السريعة لم تسلم من الاختناق بالأخص في أوقات الذروة
على صعيد متصل، أكد المكلف بالإعلام بقيادة الدرك الوطني، المقدم عبد الحميد كرود ل "المساء"، أن حركة المرور تتوقف في أوقات الذروة على مستوى الطرق السريعة والاجتنابية، موضحا أن توافد المواطنين في ساعة معينة عبر الطرق السريعة يساهم في عرقلة الحركة المرورية، كما أن عدم مبالاة المواطن بإعطاء الأولوية لأصحاب المركبات الكبرى يضاعف من حجم المشكل، وتصبح حركة المرور صعبة حتى على مستوى الطرق السريعة، والازدحام عادة يكون في الطرق الاجتنابية لأن القادم من المدينة يكون قد استغرق وقتا كبيرا للخروج من زحمتها، لذا يقوم بالتجاوزات في الطرق السريعة لاستدراك الوقت الضائع، كما أن عدم احترام إشارات المرور، خصوصا على مستوى مفترق الطرق بمداخل ومخارج الطرق السريعة يساهم في زيادة الضغط، إضافة إلى أن المواطن لا يحترم الإشارات الضوئية ويقوم بتجاوزات خطيرة على اليمين، حيث يقوم السائقون بخلق رواق رابع وخامس على شريط الأروقة الثلاثة، مما يؤدي إلى حوادث مرور خطيرة، الأمر الذي يجعل فرق الدرك الوطني تتدخل بسرعة، حيث تسهر فرق الدراجات النارية على تنظيم وضمان سيولة الحركة المرورية واستمراريتها دون توقف، من خلال الذهاب والإياب، مع تفادي الاصطدام من اليمين، "ونحن كدرك وطني، نطالب المواطن بالالتزام بقوانين المرور لتفادي المشاكل وضمان سلامته" يقول المقدم كرود.

الاتحادية الوطنية للسيارات تطالب الوصاية بالحلول السريعة
من جهته، شدد رئيس الاتحادية الوطنية لسيارات الأجرة، السيد آيت إبراهيم ل"المساء"، على ضرورة الاهتمام بمشكل الاختناق المروري بالعاصمة، حيث أصبح هاجس كل مواطن جزائري، إذ أوضح أن السلطات المعنية لابد أن تفتح باب الحوار مع مختلف الجهات، على غرار البلديات والدوائر لاتخاذ الإجراءات المناسبة قصد فك الخناق عن العاصمة، مشيرا إلى أن اتحادية السيارات اقترحت العديد من الحلول، على غرار وضع الطريق المزدوج بدل الاعتماد على الاتجاه الواحد.
ووصف السيد آيت ابراهيم وضعية الطرق ب "الكارثية"، بسبب الازدحام المروري الذي يشتكي منه المواطن بصفة عامة، وسائقو السيارات بصفة خاصة، كونهم يستعملون الطرق بشكل يومي، وهذه الظاهرة تسبب لهم حرجا كبيرا لأنها تؤثر على صحتهم النفسية والبدنية وتسبب العديد من الأمراض، منها ارتفاع ضغط الدم، السكري والتهاب المفاصل، أمام الساعات الطويلة التي يقضيها السائق في طوابير الازدحام، وأرجع الظاهرة إلى عدة عوامل، أهمها ضيق العاصمة وتمركز كل المصالح بها، إضافة إلى التوسع العمراني الكبير والعدد الهائل للسيارات بسبب سهولة اقتناء المركبات، ليتضاعف عدد الحظيرة إلى 10 مرات، كما أن مخطط النقل يحتاج إلى دراسة يضيف مصدرنا.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.