Après Logan, Sandero, Logan MCV ainsi que les véhicules utilitaires Logan van et Logan pick-up, la marque roumaine Dacia faisant partie du groupe Renault s'attaque aujourd'hui au marché du 4x4 en proposant le Duster. S'affichant d'emblée comme un 4X4, la face avant du Duster se distingue par l'impression de robustesse qu'elle dégage : les ailes élargies, l'imposant bandeau de calandre chromé ainsi que le bouclier protecteur ne laissent aucun doute sur les gènes 4X4. De profil, la garde au sol élevée, les passages de roue bien marqués et les protections de carrosserie invitent le conducteur à se lancer à l'assaut des routes et des chemins les plus difficiles. Avec une longueur de 4,31 m et une largeur de 1,82 m, Dacia Duster affiche des dimensions compactes. Son gabarit lui permet d'évoluer aussi bien dans un environnement urbain, qu'en utilisation offroad. Dacia Duster est un véhicule facile d'utilisation qui n'est pas seulement destiné aux experts du tout-terrain. Son poids limité de 1180 kg en version 4X2 et de 1280 kg en version 4X41, combiné à ses dimensions compactes, en font une voiture particulièrement agile. En version 4X4, grâce à une commande unique et intuitive (issue de Nissan) située dans l'habitacle en bas de la colonne centrale, le conducteur de Dacia Duster adapte facilement les capacités du véhicule à ses besoins. Techniquement, le Duster repose sur une plateforme de Logan modifiée et affiche, avec 4,31 m de long et 1,82 m de large, le gabarit d'un Nissan Qashqai. Sa transmission intégrale est dérivée des 4X4 de la marque japonaise et propose différents modes. En « Auto », 100% du couple est transmis aux roues avant, mais le coupleur électromagnétique peut envoyer jusqu'à 50% de celui-ci à l'arrière en cas de besoin. Cette répartition à parts égales sur les deux trains peut être verrouillée via un mode Lock, tandis qu'en position « 4X2 », seules les roues avant sont motrices, afin d'optimiser la consommation. Sur ce point, le Duster pourra compter sur son poids réduit (1180 ou 1280 kg seulement selon la transmission choisie) pour limiter le budget carburant. Les performances de ses 3 motorisations - un 1.6 de 110 ch et deux diesel 1.5 dCi de 85 et 105 ch - devraient aussi profiter de cette conception légère Dacia Duster bénéficie de l'expertise reconnue du groupe Renault dans le domaine de la sécurité. Le 4X4 de Dacia reçoit le système ABS Bosch 8.1 équipé d'un répartiteur électronique de freinage (EBV) et de l'assistance au freinage d'urgence (AFU). Sur le plan de la sécurité passive, Dacia Duster bénéficie de série de deux airbags frontaux (selon le marché) et de ceintures 3 points avec limiteurs d'efforts aux places avant. Selon les versions, deux airbags latéraux tête/thorax s'ajoutent aux airbags passager et conducteur. Ils assurent une protection complémentaire pour les occupants en cas de choc latéral. Les prétensionneurs pyrotechniques aux places avant (selon les versions) enrichissent le dispositif de retenue de Dacia Duster. Ils assurent un maintien optimal du thorax et, en cas de choc frontal, limitent le déplacement du corps vers l'avant en plaquant la sangle au niveau du thorax et du bassin. Dacia Duster peut accueillir confortablement jusqu'à 5 adultes. A l'avant comme à l'arrière, Dacia Duster offre à ses occupants le même niveau d'habitabilité que la berline Dacia Logan. La capacité du coffre de Dacia Duster affiche jusqu'à 475 dm3. Banquette rabattue, Dacia Duster offre un volume de rangement pouvant dépasser 1600 dm3.
