La nouvelle gamme de véhicules de distribution de Renault Trucks a fait l'objet, la semaine écoulée, d'une présentation à la presse internationale dans le fief historique du constructeur à Saint-Priest, dans les faubourgs de Lyon, en France. Une gamme rajeunie, modernisée et adaptée aux différentes applications des utilisateurs. C'est le cas du Master qui vient de bénéficier d'un lifting salutaire qui lui ouvre encore plus grandes les portes du succès, et de la gamme D qui se décline désormais en trois modèles différents et apportant chacun une solution de transport spécifique. Le tout nouveau D CAB décliné en plusieurs longueurs et variantes est idéal pour la distribution urbaine de moyen tonnage ; le D Acces avec son design singulier et l'accessibilité remarquable de sa cabine surbaissée et destinée aux métiers nécessitant des montées et des descentes fréquentes, notamment la collecte des ordures ménagères et la distribution ; la gamme D Wide pour des tonnages plus importants et une aptitude à s'intégrer ingénieusement dans le tissu urbain. On citera aussi le Maxity avec son positionnement entre le Master et la gamme D avec des atouts de chargement et de mobilité urbaine importants qui renforcent son argumentaire de vente. C'est également des camions à usage particulier tels les camions nacelle, le chasse-neige, camion incendie et autre citernier. Autant de modèles différents et des applications pour des métiers particuliers. Il va sans dire que cette nouvelle gamme bénéficie de toutes les dernières innovations mises au point par Renault Trucks et aussi de la nouvelle approche stylistique. Une grande variété de moteurs est par ailleurs proposée aux clients et dont la puissance varie entre 240 et 320 ch. La présentation a eu lieu en présence des responsables de Renault Trucks et des experts qui ont exposé les principales innovations technologiques qui contribuent à faciliter encore davantage l'utilisation des véhicules à l'image du système de post-traitement permettant d'obtenir une diminution des émissions lors de l'utilisation du moteur à bas régime, les boîtes de vitesses robotisées Optitronic sur la gamme D et Optidriver sur D Wide. On citera également le système Stop & Start et l'option Optifuel qui assurent une maîtrise de la consommation de carburant et une gestion plus rationnelle des flottes, ce qui se traduit par des économies d'échelle importantes et un suivi de l'évolution des véhicules. Renault propose par ailleurs une multitude de services en vue de garantir une maintenance professionnelle et permettre ainsi des performances satisfaisantes, un accroissement de la rentabilité et une durée de vie rallongée des véhicules. B. Bellil Renault Trucks D CAB Compacité et maniabilité C'est un camion de moyen tonnage à usage urbain développé en partenariat avec l'autre marque de l'Alliance, Nissan. Un nouveau véhicule qui apporte un complément de la gamme distribution déjà disponible chez le constructeur français en offrant un large choix d'utilisation répondant aux attentes des clients. Il est proposé en plusieurs volumes de chargement allant de 3,5 à 7,5 tonnes. Ses caractéristiques techniques, sa compacité et sa cabine avancée lui offre en effet un avantage certain dans son utilisation dans la distribution urbaine avec son lot de ruelles étroites et surchargées et des embouteillages inextricables. Cette nouvelle gamme répond à l'évidence à un cahier des charges particulier et exigeant portant essentiellement sur l'optimisation des coûts d'exploitation des transporteurs. C'est en fait la volonté de Renault Trucks de mettre son expertise au service de ses clients et son engagement à les accompagner à travers une solution globale de transport. Le D CAB propose des capacités appréciables d'adaptation aux besoins des clients et surtout des conditions d'utilisation souvent difficiles. Ses dimensions compactes et son faible encombrement lui permettent en effet de se mouvoir facilement en configuration urbaine. Il est équipé d'un châssis issu du poids lourd et offre une variété d'empattement selon les demandes des clients et des prédispositions de carrossage pouvant accueillir diverses applications. Il est équipé d'un bloc diesel le DTI 3 développant une puissance de 150 ch et associé à une boîte de vitesse manuelle de 6 rapports. Son design externe reprend naturellement les éléments de la nouvelle charte identitaire de la marque avec une calandre redessinée, des aérateurs latéraux et un logo surdimensionné. La cabine offre les conditions de confort nécessaires pour une présence prolongée à bord. Des équipements de bien-être, climatisation, Bluetooth, radio CD, connexion USB, vitres électriques contribuent à réduire les contraintes de conduite. Le conducteur bénéficie d'un siège suspendu, réglable et doté d'une ceinture de sécurité de couleur rouge, signe distinctif de la nouvelle gamme de Renault Trucks. La planche de bord ergonomique permet une manipulation aisée de l'ensemble des commandes de confort et de sécurité et accueille un afficheur central digital diffusant toutes les informations liées au véhicule. Maxity Le seigneur de la ville Le Maxity se présente comme l'entrée de gamme des modèles de Renault Trucks. Un pionnier dans la catégorie des camions à petit tonnage destiné à accomplir en priorité des missions de distribution dans les villes. C'est un utilitaire léger conçu en collaboration avec Nissan qui dispose d'une longue expertise dans le domaine. C'est un vrai petit camion construit sur un châssis à longerons, signe de robustesse et offrant des facilités pour le carrossage. Tout comme le reste de la gamme, il sort tout droit d'un bain de jouvence qui lui confère un look rafraîchi et un allure altière. Sa cabine pratique et ergonomique réunit toutes les conditions d'exercice du métier de conducteur livreur. Des espaces dégagés pouvant accueillir jusqu'à trois personnes et une palette variée d'équipements de confort et de sécurité, la climatisation, le Bluetooth, la radio CD, l'ABS, les vitres électriques, la connexion USB... Le siège du milieu peut être au besoin plié et utilisé comme table de travail et plusieurs rangements disséminés dans l'habitacle seront d'une grande utilité pour des objets peu volumineux. Il est proposé avec un moteur unique, un diesel de 2.5 l de cylindrée et développant 150 ch. Au travers du dédale de ruelles étroites et ouvertes exceptionnellement aux camions de Renault Trucks, le Maxity évoluait en toute sérénité dans un environnement qui est le sien. La conduite du Maxity est des plus aisées et seul le regard fixé en permanence sur les rétroviseurs extérieurs afin de surveiller le gabarit fait la différence avec un véhicule léger.
