A moins d�une intervention urgente des hautes autorit�s de l�Etat, la compagnie nationale a�rienne, Air Alg�rie en l�occurrence, risque de vivre les moments les plus douloureux de son histoire. Devant l�indiff�rence affich�e par les responsables de cette compagnie � l��gard de ses pilotes, qui lancent un SOS de d�tresse sur la gestion d�Air Alg�rie, ces derniers risquent de rendre leur tablier, et ce, en annon�ant, d�s samedi prochain, une d�mission collective. Un mouvement des plus radicaux dans les annales de l�aviation civile alg�rienne. 156 pilotes sur 347 auraient d�j� exprim� leur souhait de d�missionner. La d�cision finale sera, par ailleurs, annonc�e � la prochaine assembl�e g�n�rale extraordinaire du syndicat des pilotes, qui aura lieu samedi prochain (16 septembre). Sans espoir d�assister � l�ouverture d�un d�bat serein et s�rieux sur la gestion de la compagnie, les pilotes ont finalement choisi de se retirer pour �viter d��tre t�moins des autres catastrophes qui risquent de survenir du jour au lendemain. �Le crash de Milan est la goutte d�eau qui a fait d�border le vase�, a indiqu� hier un membre du syndicat, qui nous a confirm� l�intention des pilotes de recourir � une d�mission collective. Ces derniers sont pr�ts, en effet, � se retrouver au ch�mage et � renoncer � leurs droits, que de cautionner une gestion chaotique et d�sastreuse. �Le pilote alg�rien est us�, fatigu� et surmen�. Nous sommes � la limite du supportable. Nous exigeons un d�bat ouvert et public, et si nous sommes dans l�erreur qu�on nous corrige�, a �galement soulign� notre interlocuteur. �Trois crashs en six mois, c�est tr�s grave. C�est la d�monstration la plus claire d�une faillite du syst�me de gestion de la compagnie �, lance-t-il. Loin de s�attaquer � la personne de P-DG d�Air Alg�rie, les pilotes inscrivent leur action comme une responsabilit� engag�e envers les clients, la petite et la grande famille qui composent la compagnie. D�non�ant depuis plusieurs ann�es, pr�cis�ment depuis le crash de Tamanrasset en 2003 qui a co�t� la vie � 103 personnes, les anomalies de gestion d�Air Alg�rie, les pilotes affirment qu�aujourd�hui la s�curit� a�rienne est plus que jamais menac�e. �On est tr�s loin d�une gestion rationnelle et professionnelle de la compagnie �, d�nonce notre interlocuteur. Si le probl�me de s�curit� se pose avec acuit�, le syndicat des pilotes s�interroge �galement sur la gestion �conomique de la compagnie. Plac�e premi�re compagnie nationale, Air Alg�rie est en perte de march�s, notamment sur les dessertes internationales o� la concurrence commence � �tre de plus en plus rude. �Le P-DG de la compagnie a lui-m�me fait le constat que nous avons de moins en moins de clients et que les retards sont devenus fr�quents, n�est-ce pas de l� que le d�bat devrait d�marrer ? Et se poser la question : pourquoi toutes ces irr�gularit�s ?�, s�interroge notre interlocuteur, en ajoutant que les pilotes sont �dispos�s � faire leur diagnostic de la situation, et que celui-ci soit pris en charge, au lieu de lancer la machine r�pressive contre les pilotes�. Car en effet, les sanctions administratives n�ont pas cess� de pleuvoir depuis une dizaine de jours sur les pilotes contestataires. Des mises en demeure, des convocations, des questionnaires et d�autres formes d�intimidations leur sont envoy�s. �Je ne crois pas que je puisse r�sister � une telle tension�, nous a lanc� un pilote, contact�. Ce dernier s�est vu tous ses vols pour la semaine d�programm�s et confi�s � d�autres personnes. �L�administration ne m�a donn� aucun motif de cette d�cision. C�est moi-m�me qui ai fait un �crit pour demander des explications�, dit-il. A la question de savoir s�il �t� parmi les d�missionnaires, il r�plique : �Je consid�re que je suis d�j� d�missionnaire, puisqu�on ne me laisse pas travailler.� Rosa Mansouri
