Apr�s le succ�s de Logan et son bousculement de l�ordre �tabli au moment de son lancement commercial, le constructeur franco-roumain revient � la charge avec un produit qui suscite d�j� l�int�r�t et la curiosit� des uns et des autres et promet une refondation des valeurs constitutives du segment des SUV. Comme en 2004, Logan avait jet� les bases d�une nouvelle g�n�ration de v�hicules dont la qualit� et la fiabilit� ne rimaient pas forc�ment avec des niveaux de prix �lev�s, c�est au tour de Duster, ce v�ritable baroudeur aux formes compactes, de remettre en cause les crit�res d�acc�s � ce segment r�serv� habituellement aux nantis. Une mani�re de d�mocratiser encore davantage le plaisir d�une conduite sur�lev�e et de s�adonner sans mod�ration � des escapades champ�tres loin des sentiers battus� Une r�volution qui risque de faire � la fois un carton et provoquer des remous dans le segment. Car, faut-il le souligner, l�attrait pour les 4x4 est souvent frein� aupr�s d�une large client�le par leurs tarifs on�reux. Il n�est pas donc �cart� que la l�gende de Logan se renouvelle encore avec Duster. Rappelons aussi que Dacia est actuellement l�une des marques les plus vendues en Europe et au Maghreb, particuli�rement en Alg�rie. L�optimisme quant au succ�s de Duster, partag� par les observateurs et autres journalistes sp�cialis�s, se trouve en fait largement justifi� par son prix largement imbattable et qui laissera peu de chances � certains concurrents de continuer � rouler des m�caniques. D�embl�e et apr�s les premiers contacts avec ce v�hicule sur les routes et les pistes pittoresques de la r�gion f�erique de Marrakech, au Maroc, on peut affirmer sans l�ombre d�un doute que ses lignes et son allure n�ont rien � envier � d�autres r�f�rences de la cat�gorie. Des capacit�s de franchissement importantes L�atout majeur de Duster c�est d�abord son design s�duisant. Une architecture qui a fait � l��vidence l�objet d�une recherche esth�tique approfondie. On pourrait avancer qu�avec Duster, Dacia a franchi un pas important qui s�assimile � une certaine maturit� dans la ma�trise de la fabrication automobile tout en pr�servant ses principes fondateurs ax�s autour du low-coast. La recherche de la beaut� ne l�a pas pour autant emp�ch� de se doter des attributs de robustesse et de virilit� tant recherch�s par ce type de v�hicule, notamment ses cotes 100% tout-terrain, boucliers de protection, garde au sol sur�lev�e, etc. Autant dire que ce 4x4 a naturellement b�n�fici� de l�expertise de l�autre marque de l�alliance Renault, Nissan, dont le savoir-faire dans le domaine des voitures tout-terrain n�est plus � d�montrer. Le Duster c�est aussi un investissement global de 290 millions d�euros consacr�s essentiellement au d�veloppement et l�industrialisation du projet dans le site de Pitesti en Roumanie, y compris pour la mise au point de la nouvelle bo�te de vitesses m�canique � 6 rapports avec une premi�re courte sur les versions 4x4 ainsi que les nouveaux moteurs qui l��quiperont. De m�me qu'il faut signaler que 50% des pi�ces de Duster sont r�cup�r�s d�autres v�hicules de la gamme afin de limiter le montant des investissements et parvenir au final � un meilleur niveau de prix de vente. La face avant se distingue par l�impression de robustesse qu�elle d�gage � travers les ailes larges et galb�es, les optiques doubles, les imposantes barres de toit, les passages de roue remarqu�s et une calandre qui affirme sa personnalit� de nouveau baroudeur. La conception de l�habitacle r�pond � des soucis de polyvalence, de praticit� et fonctionnalit�. S�il est vrai qu�on retrouve les fondamentaux de la marque Dacia, mais avec un zeste de modernit� si apparent. L�emplacement des diff�rentes commandes de confort et de s�curit� permet une utilisation ais�e � l�exception du bouton de r�glage des r�troviseurs �lectriques ext�rieurs situ� sur la console centrale juste au dessous du levier du frein � main et dont le maniement pourrait provoquer une g�ne pour le conducteur. Une position de conduite sur�lev�e La position sur�lev�e des si�ges avant rend encore plus agr�able la conduite avec une sensation rassurante de ma�trise du v�hicule. Plusieurs ambiances sont propos�es par le constructeur selon le niveau de finition et qui s�expriment par l�apposition de teintes diff�rentes sur certaines parties de l�habitacle. Une pl�thore d��quipements est �galement propos�e et qui contribue naturellement � am�liorer le bien-�tre des passagers. Sous son capot, plusieurs motorisations sont disponibles, essence, le 1.6 l 16v de 110 ch, et deux blocs diesel connus et �prouv�s, d�veloppant 85 et 110 ch. Durant les essais effectu�s dans le sud marocain, nous avons �t� surpris par les capacit�s authentiques de franchissement de ce v�hicule. Ses performances au long d�un circuit sem� d�emb�ches, de descentes abruptes, d��escalades � sur les flancs de collines, des travers�es d�oueds ass�ch�s traduisent une agilit� tant recherch�e par les amateurs de 4x4. La nouvelle bo�te de vitesses avec son premier rapport lent permet d�aborder les diff�rentes situations avec s�r�nit�. Sur route, son comportement est d�autant plus appr�ciable que son poids plume lui procure plus de pr�cision et de dynamisme. La commande de 4x4 se positionne en bas de la console centrale et offre 3 choix de transmission, mode 2 roues motrices, mode lock pour les terrains accident�s et mode auto pour une r�partition automatique du couple selon les conditions d�adh�rence entre le train avant et arri�re. Les responsables du Groupe Renault insistent particuli�rement sur la dimension internationale de ce v�hicule qui sera commercialis� dans toutes les r�gions du monde. Sa production sera ainsi �tendue aux sites de Russie et de Colombie. En Alg�rie, son lancement commercial est attendu pour ce jeudi avec un prix tr�s attrayant. B. Bellil FICHE TECHNIQUE Moteur diesel dCi 85 ch - Cylindr�e : 1 461 cm3 - Nb de cylindres : 4 - Puissance : 85 ch - Couple maxi : 200 Nm - Type d�injection : direct avec common rail - Bo�te de vitesses : manuelle 5 rapports - Vitesse maxi : 155 km/h - Consommation moyenne : 4,9 l/100 km - Capacit� du r�servoir : 50 litres
