Le projet de dédoublement de la RN 1 à Djelfa, un axe stratégique du trafic routier reliant le nord du pays au grand sud, devrait conférer une nouvelle dimension socio-économique à la wilaya de Djelfa, selon l'objectif qui lui a été fixé par les responsables locaux. Cet objectif, inscrit également dans la stratégie des hautes autorités du pays concernant la région, commence à devenir une réalité palpable à Djelfa, avec la réalisation en cours de nombreux dédoublements sur cet axe vital, considéré comme la "porte d'accès principale" au sud du pays. Un intérêt stratégique est accordé à ces dédoublements de route à Djelfa, notamment dans la partie nord de la wilaya, où l'axe Ain Ouessara –Boughezoul (34 km) est doté d'une dimension économique certaine, au vue de la richesse du sol de la région qu'il traverse, connue pour sa très importante activité agricole. Un autre dédoublement de cette RN1, devant relier les villes d'Ain Ouessara et Hassi Bahbah vise à la suppression définitive des points noirs de la circulation sur cet axe routier, notamment au niveau du lieu dit « Gueltet Estel ». Aussi, l'importance de cette RN1, pour les pouvoirs publics, est attestée à travers l'enveloppe financière importante, estimée 24 milliards Da, qui lui a été affectée, dont une partie est destinée à la réalisation, selon des normes mondiales, du dédoublement de l'axe Ain Ouessara-Hassi Bahbah, sur une distance de 40 km, au moment où une enveloppe de 10 milliards Da est affectée au dédoublement de l'axe Ain Ouessara–Boughezoul(Médéa), sur 34 km, lancé en réalisation en 2014, selon les données fournies par le wali Abdelkader Djelaoui, lors de ses nombreuses visites de terrain. "Le taux d'avancement du projet de dédoublement de route Ain Ouessara-Hassi Bahbah, également en chantier, et dont la réalisation a été confiée à l'entreprise Cosider, est actuellement estimé a 19%" a-t-on appris auprès du directeur des travaux publics de la wilaya(DTP), Yahia Boureghda. Il a souligné le parachèvement des grands travaux et de la plate forme d'un itinéraire de 10 km de cet axe, qui fera office d'un évitement de la sortie -nord de la ville de Hassi Bahbah. "Cet axe (10 km), constituant le quart de la distance du projet (40 km), est prévu à la livraison en juin prochain", a t-il informé, signalant la "réalisation d'une étude en vue de la transformation de ce dédoublent de route, une fois achevé, en une autoroute". S'agissant du dédoublement Ain Ouessara- Boughezoul (34 km), son point de départ est à 8 km au sud d'Ain Ouessara, pour se poursuivre jusqu'à Boughezoul. Selon M.Boureghda, cet axe, englobant sept(7) ouvrages d'art et quatre(4) échangeurs, a été réalisé, sur 24 km, comme une déviation de la ville d'Ain Ouessara jusqu'à Boughezoul, avant d'être relié à la RN1, au lieu dit le lac Lekhchem. Cette même route, dont le dédoublement est en cours, a été, également, croisée avec la RN 167B, reliant Ain Ouessara et Hed Shari, ainsi qu'avec un axe de la RN 40B, situé à deux(2) km de la commune de Bennahar. Par ailleurs, le DTP a signalé un autre projet en perspective, dans son secteur, portant sur la réalisation d'un dédoublement de la RN 1, dans son axe reliant les villes de Djelfa et Laghouat, sur une distance de 64 km. En attente d'inscription, ce projet, englobant la réalisation de huit (8) échangeurs et d'un ouvrage d'art à la sortie- nord de Djelfa, a déjà fait l'objet d'instructions, de la part des autorités locales, en vue du réaménagement de certains point noirs de la circulation en son sein, et ce par une extension des deux bords de route, afin de réduire « provisoirement le nombre des accident enregistrés », a assuré ce responsable. L'Autoroute des hauts plateaux : un autre projet qui contribuera à la dynamique économique du nord de la wilaya L'Autoroute des hauts plateaux, qui traversera le nord de Djelfa sur un axe de 97 km, englobant les communes de Bennahar, Sidi Laadjel et Hassi Fdoul, est l'autre projet d'envergure, qui devrait insuffler un grand essor à la dynamique économique de la partie- nord de Djelfa, qui constituera, ainsi, un trait d'union entre l'Est et l'Ouest algériens. M .Boureghda a signalé, à ce propos, le parachèvement de l'étude de ce projet, dans l'attente du lancement de son chantier courant 2015. "Cette autoroute future croisera la RN40, au même titre que le ligne ferroviaire, actuellement en réalisation", a-t-il ajouté pour souligner son importance. 2014, une année du secteur des travaux publics par excellence L'année 2014 est considérée comme une année faste pour le secteur des travaux publics, à Djelfa, au regard de l'importance des projets, qui furent lancés en cette période, a estimé le DTP. Il a cité parmi ces projets, celui du dédoublement d'une voie de la RN 46, sur un axe de 20 km reliant le chef lieu de wilaya à la zone urbaine de Mouileh. Le projet englobe 3 échangeurs, dont la réalisation a été confiée à une entreprise publique spécialisée. La même période a, également, vu le lancement du dédoublement de l'évitement de la sortie sud de Djelfa, sur 7km de distance, outre le dédoublement d'un axe (de 8 km) reliant Sidi Laadjel aux frontières administratives avec Médéa, alors qu'un autre dédoublement a été lancé en chantier, sur la RN40, dans son axe reliant Hassi Fdoul et la wilaya de Tiaret, sur 10 km. Au titre des actions de désenclavement, ce responsable a signalé l'aménagement en cours, d'un axe de 45 km, au niveau de la RN1, entre Oum Laadham à El Hatiba, en vue de relier cette partie de la région à El Marara, dans la wilaya d'Oued Souf, un autre axe d'importance pour relier le nord- ouest au sud -est algériens.
