Les travaux du tramway d'Oran sont entrés dans leur phase d'exécution. Depuis plus d'un mois, des panneaux annonçant l'ouverture des chantiers ont été installés sur les sites choisis pour abriter les futures stations prévues dans le cadre du tracé des lignes de cette infrastructure de transport. Toutefois, malgré un démarrage en trombe et les travaux de fouille, la cadence s'est ralentie, ces derniers jours, suscitant les interrogations des automobilistes gênés par les bouchons et autres difficultés engendrés par la circulation créée de ce fait dans certains axes du centre-ville, particulièrement au niveau de la place de Dar El-Beïda où des bouchons sont constatés aux heures de pointe, notamment le soir. Le site choisi pour abriter une station nodale (de correspondance) sert actuellement d'arrêt pour un grand nombre de bus assurant le transport urbain vers la banlieue sud de la capitale de l'ouest du pays et comme station pour les taxis clandestins assurant les mêmes dessertes, note-t-on. Il y a plus d'une année, le transfert des réseaux d'assainissement, d'AEP et des conduites de gaz de ville ainsi que les lignes souterraines d'électricité et de téléphone, a été effectué dans les rues devant être desservies par ce tramway. Les travaux avaient occasionné une grande gêne pour les automobilistes à la Rue Adda Benaouda et certains tronçons du centre-ville. Cette situation pourrait perdurer si la cadence de réalisation du tramway n'est pas «dopée». «Les travaux de fouille n'ont même pas été entamés sur certains sites choisis pour abriter des stations, à l'instar du carrefour de la cité Djamel ou de celui d'El-Morchid», dira une source de la Direction des transports qui affirme que les délais de livraison seront respectés. Cette dernière fera remarquer que les travaux des gros œuvres seront lancés simultanément «sur l'ensemble du tracé, pour ne pas entraver la circulation automobile et occasionner une gêne aux habitants des rues devant être desservies par le tramway». Il y a lieu de signaler que la réalisation de cette infrastructure, la deuxième après celle de la capitale, a été confiée au groupement d'entreprises Tramnour composé du français Alstom et de deux sociétés espagnoles, Corsan-Corviam Construcción et Isolux Ingenieria pour un montant estimé à plus de 345 millions d'euros. Le cahier des charges prévoit sa livraison, dans un délai de 26 mois, ce qui laisse supposer qu'il sera opérationnel à l'ouverture de la 16e conférence internationale du gaz prévue à Oran.
