Leurs équipements font appel aux nouvelles technologies. C'est dans l'une des régions du sud de la France que la nouvelle Peugeot 607 et la 307 coupée cabriolet (cc) ont fait leurs premiers pas. Les vedettes du jour sont visiblement fin prêtes pour faire valoir leurs atouts et séduire de par leur charme les observateurs les plus intransigeants. Le constructeur, qui vient d'inviter les journalistes spécialisés pour tester ses voitures à Toulon, propose en premier lieu la 607 sur un parcours de 102 kilomètres, allant de l'aéroport vers l'hôtel “Le couvent royal”, sis la ville de Saint-Maximin. La nuit commence à tomber dès les premiers kilomètres de route effectués à bord de ce véhicule de standing. La première sensation, qui vient à l'esprit une fois à l'intérieur, c'est ce sentiment d'être à l'abri de tout bruit externe. Outre le confort et l'élégance, la 607 offre une atmosphère sobre, doté de matériaux orientés vers le plaisir sensoriel et l'émotion. Sa tenue de route la distingue de l'ensemble de la gamme de Peugeot. Il y a là un plaisir réel de la conduire. Cela est d'autant plus vérifié par le placement de la boîte à vitesses très avancé par rapport au siège du conducteur. La nouveauté de cette voiture, c'est aussi sa vitesse à 6 rapports et sa direction à assistance variable suivant le régime moteur. Selon ses concepteurs, la 607, s'inscrit dans une dynamique de qualité qui garantira sa longévité. Sa conception est fondée sur des éléments, dont la fiabilité et la sécurité, axée sur une méthode technologique. Le véhicule est doté de moyens de contrôle s'inspirant de l'aéronautique. L'intelligence technologique automobile est, encore une fois, sérieusement prise en compte dans la réalisation de ce véhicule. Les moteurs HDi de type Common Rail assurent confort, économie et protègent l'environnement, tandis que les boîtes automatiques, le guidage embarqué et le multiplexage garantissent le dialogue et la sécurité. Ce sont autant de paramètres qui confirment cette évolution technologique. Les hôtes du constructeur français apprécient parfaitement la 2,2 l HDi dont la conduite sur route et autoroute fait ressortir un gain en reprise et surtout en acoustique. Peugeot 607 : quand dynamisme rime avec confort La 607 vient de franchir, estiment les responsables de Peugeot, la barre de 100 000 ventes, trois ans après son lancement commercial. Le constructeur n'a, en outre, pas omis de jouer sur l'esthétique de la voiture en lui ajoutant un habillage velours et une nouvelle nuance de cuir bleu cobalt. Les airbags latéraux pour les places arrière en complément des airbags rideaux et les frontaux ne font que renforcer la sécurité dans cette voiture. Le kit de téléphone mains libres “bluetooth” n'est autre qu'un geste salvateur de la part du concepteur qui se soucie de la sûreté du chauffeur. Ce nouveau système permet la reconnaissance et la connexion automatique d'un téléphone portable “bluetooth” avec la Peugeot 607. Il s'agit en fait d'une sorte de standard qui peut transférer par ondes radio les fonctions du mobile sur le véhicule. Les hauts parleurs de l'installation radio de la voiture peuvent être utilisés d'ailleurs dans ce sens. Le coffre à bagages de cette 607 est motorisé. Ainsi, il suffit d'appuyer sur le bouton “coffre” de la télécommande pour que la malle soit ouverte. Sa fermeture se fait par le biais d'un autre bouton situé sur le volet du coffre. Chose aussitôt faite par l'ensemble des essayeurs à l'arrivée à l'Abbaye de Saint-Maximin aux environs de 19 heures. Le lendemain, c'est autour de la cousine germaine, la 307 cc dans son nouveau design. Les essais de cette voiture commencèrent tôt le matin à destination d'une autre localité, Cairanne, située à plus de 227 km d'ici. Le véhicule affecté à cette occasion cadre parfaitement avec l'environnement et les paysages de la région. Ouvrir le toit et emprunter les chemins traversant ces hautes cimes à bord de cette voiture... Quoi de plus agréable ? Le circuit est enclenché sous les rais cléments d'un soleil automnal. Ce coupé cabriolet à quatre places se veut en fait un prolongement de ses prédécesseurs, 307 et 307 SW. En réalisant un tel produit, le constructeur veut à coup sûr perdurer le plaisir de l'automobile. La 307 CC est un coupé dynamique et racé mais aussi un cabriolet authentique et élégant. 307 CC : la voiture à deux silhouettes Pour apprécier au mieux cette ouverture vers le monde extérieur tout en restant à l'intérieur, il est impératif à prime abord de s'arrêter. Il est déconseillé d'ouvrir le toit en roulant. Il suffit d'appuyer sur un bouton près de la boîte à vitesses pour que le toit commence à se tourner vers l'arrière et se recroqueviller sur le coffre (malle). Il se retire donc du spacieux habitacle. Seules 25 secondes sont nécessaires pour passer du mode coupé vers le cabriolet ou inversement. La motorisation est offerte en deux versions essence, l'une est de 100KW à 6 000 tr/mn et 190 Nm à 4 150 tr/mn et l'autre de 130 KW à 7 000 tr/mn et de 202 NM à 4 750 tr/mn. Le CC est doté d'un structure rigidifiée à même de protéger les occupants. Il a obtenu, à ce propos, les quatre étoiles au classement EuroNcap. Le véhicule dispose également de fonctionnalités spécifiques qui imposent sa différence par rapport aux autres de la même catégorie. Outre le “cuir intégral” qui enveloppe la planche de bord, les bandeaux et les accoudoirs et les sièges, le coupé cabriolet de Peugeot est produit dans dix teintes de carrosserie différentes. Tous les éléments liés à la sécurité tels que le freinage, les airbags… ainsi que les accessoires qui ont déjà “meublé” ses prédécesseurs, lui ont été adjoints. Les belles images qui se défilent au fur et à mesure que la ville de Cairanne approche ne font qu'orner le périple. La même ambiance a agrémenté le chemin du retour à bord d'un autre CC. Il est 17 heures passées, le portail du couvent royal s'ouvre pour stationner la voiture. B. K. Repères - La 307 CC sera produite à 230 unités/jour sur le site de Sochaux qui fabrique également quelque 1 200 307 SW, break. Le site de Mulhouse produit 1 100 berlines. - La 307 fabriquée à plus de 1,2 millions d'exemplaires depuis son lancement, sortira aussi de l'usine de Buenos Aires, en Argentine à compter de 2004. - Après être commercialisée au début de l'automne, en France, en Suisse, en Allemagne et en Grande-Bretagne, le CC sera lancé bientôt sur les marchés de l'Europe de l'Ouest et enfin à l'international. - Le constructeur compte vendre en année pleine 60 000 307 CC dont 10 000 en France, 42 000 en Europe de l'Ouest et 8 000 en dehors de l'Europe de l'Ouest. - Ce véhiculer est cédé à 25 000 euros dans l'Hexagone. - Selon l'un des responsables de la zone Europe Méditerranée, la marque Peugeot ne s'inquiète pas trop de la concurrence qui existe en Algérie. “Nous allons consentir plus d'efforts pour élargir notre réseau, former d'une manière qualitative notre personnel en matière de commercialisation et de service après-vente.” - Les deux véhicules testés seront commercialisés en Algérie dès le début de l'année prochaine. B. K.
