Plus de 1 200 journalistes, venus des quatre coins du monde, ont testé, durant six semaines les deux nouveaux produits de la marque au Lion à Lisbonne, au Portugal. Dévoilés au Salon de l'automobile d'Alger, où plus de 600 000 visiteurs les ont décortiquées, mais pas assez, nous les avons essayés pour vous. Aventure… Il aura fallu ce décalage horaire, qui, finalement n'a pas eu lieu pour faire ce parallèle à notre arrivée à l'aéroport de Lisbonne, au Portugal, où le patron de Peugeot Algérie, Pierre Foret, accompagné de son staff, dont M. Alban et Melle Mansouri, a mené une délégation forte d'une quinzaine de journalistes, tous spécialisés dans l'automobile, pour arriver à un beau berceau. Un parallèle historique, sportivement parlant, qui a imposé cette image de la célèbre talonnade de Rabah Madjer (ex-star du FC Porto) qui planait dans l'esprit des présents, et qui finira par donner raison à la firme française qui s'est fixé un double chalenge : tester la Peugeot 208, une bagnole qui fera mouche et qui fera mal aux concurrents, et mettre à rude épreuve le SUV 4X4 de la marque au Lion, à savoir la 4008 en ce 201e anniversaire de Peugeot. Le tout face au splendide océan Atlantique où l'on fêtait le 100e anniversaire du…Titanic ! Belles festives coïncidences. Mais bon, le pari est réussi dès le départ des essais internationaux qui réunira une quarantaine de journalistes de cinq pays Algérie, Tunisie, Maroc, Malaisie et Indonésie. Le ton sera vite donné par Marc Bocqué, assisté par toute l'équipe chargée des projets, qui animera sans interruption des conférences avant d'ouvrir le bal aux essais sur un circuit de 216 km, de Cascais à Villa Dos Francos, en passant par Buraca, Sintra, Chelas, l'axe Porto-Evora-Aveira, Algés, Carnaxide et Velha. Le décor est à couper le souffle sur ce trajet parsemé d'éoliennes à perte de vue, de villages calmes, de routes matérialisées où l'erreur est proscrite, surtout que les deux diables 208 en essence et diesel promettaient de fortes sensations, comme d'ailleurs la 4008. À bord des deux modèles, Liberté, aux côtés d'El-Watan (Nadir Kerri), l'aventure ne faisait que commencer. Au volant ! Peugeot 208, l'innovation au service de la rupture Moins longue et plus spacieuse, avec moins de 110 kilos que la 207, la 208 révèle la forte personnalité de Peugeot qui décline un véhicule plus compact, avec une architecture originale, un confort et un plaisir de conduire exceptionnels. Au petit volant, bourré de commandes, face à un écran tactile valable sur le marché algérien, sans le GPS évidemment, la 208 se veut une suite logico-logique du succès des 205, 206 et autres 207. Mais la rupture est là dès que les ingénieurs de Peugeot ont misé sur des normes futuristes, dont les Euro-6, et ce pour adapter tous les contextes du marché. M. Bocqué résumera cet objectif en affirmant d'emblée que “Peugeot a toujours été un constructeur généraliste et que ce segment revêt un caractère stratégique, avec de grandes ambitions que ce soit dans les deux versions 3 et 5 portes.” Et si la guerre de leadership est en cours, il est évident que la Peugeot-208 est mieux placée pour imposer aux concurrents un retard sur cette avancée marquée par la recherche d'une clientèle très ciblée, avec en sus un cahier de charges rigoureux. En ce sens, Peugeot-208 s'inscrit dans une dynamique de quatre idées fortes, dont le saut des générations, la forte personnalité qui allie sportivité et jeunesse, le coup de cœur et la capacité à fédérer. Fabriquée au centre principal de Poissy, elle sera produite à Tinava (Slovaquie), à Mulhouse (en automne) et à Porto Real (Brésil). Véritable force de frappe de la marque au Lion, au-delà de son printemps-2012, il est prévu la production de 2 500 unités/jour en 2013. Pour l'Algérie, elle sera commercialisée en septembre prochain alors qu'elle sera vendue à partir de 2013 en Russie et en Amérique du Sud. L'objectif étant d'atteindre les 550 000 unités/an, dont 51% en essence et 75% dans la version 5 portes. Quant aux surprises, comme les silhouettes, les représentants de Peugeot n'en diront pas plus. Une chose est sûre : la 208 fédère mieux que la 207 et l'année 2013 sera celle de cette diablesse de 208. Tenue de route exigée, nos tests ont aussi révélé cette nécessité de maintenir le cap, le meilleur, pour la marque au Lion qui surprendra, sans doute, surtout que la 207 sera produite et commercialisée jusqu'à fin 2012. 4008, un «4X4» robuste et très style En cohérence avec la stratégie de montée en gamme, la 4008 sera lancée hors Europe, avec un taux de 70 % de ses ventes, dont 5% au Maghreb et le reste du monde. Plus de 50 destinations sont concernées par la 4008 qui allie robustesse, puissance et sécurité de circulation en toutes circonstances, et ce grâce à sa motricité 4X4 qui procure une sensation de liberté et une sérénité de conduite accrue avec un habitable compact et maniable, surtout que ce SUV est également adapté au milieu urbain. À l'essai dynamique, nous avons ressenti cette alliance de tempérament, d'allure et de spontanéité, une énergie attirante et entraînante dans laquelle une large cible de clients peut se retrouver. Spécifique, robuste et distinctif, avec ses qualités routières, sa polyvalence d'usage et ses équipements, il reflète une vision moderne et statutaire du tout-terrain. Pourtant il pleuvait assez sur les autoroutes de Lisbonne, la 4008 tenait bon. Ainsi, elle vient compléter aussi la gamme 4007, mais aussi la 3008 et sa récente version Hybrid4, pour répondre aux attentes des différents marchés en forte croissance sur le segment des SUV compacts. Mêlant sportivité et esthétique et procurant énergie, forte personnalité de Peugeot, la 4008, fruit de la coopération PSA-Mitsubishi marque un pari réussi, grâce à son style et les nouveaux codes stylistiques et surtout des équipements de haute facture. Désormais, la Peugeot-4008 impose une nouvelle forme agressive de SUV-4X4, même si les prix ne sont pas encore révélés par Peugeot Algérie, à l'instar de la 208 que la clientèle algérienne, surtout féminine, voudrait connaître. À chaque chose son temps, Peugeot a réussi, grâce aux 208 et 4008, à faire un printemps avec deux…perdrix. Du reste, ces deux modèles inspirent la grande passion. Patience, elles arrivent... F. B.
