Comme confirmé le 28 mars 2003 et conformément aux dispositions annoncées dès le 5 mars dernier, Cohor, au début de la saison aéronautique d'été 2003, vient de procéder à la répartition du pool de 44 528 créneaux horaires constitués sur l'aéroport de Paris-Orly à partir des créneaux dont disposait la société Air Lib. La compagnie aérienne française Aigle Azur a récupéré 2 920 créneaux horaires, annuels d'Air Lib redistribués, hier, au niveau de l'aéroport d'Orly, selon un communiqué de l'association pour la Coordination des horaires (Cohor). Ces nouveaux “slots” concernent les dessertes d'Oran, de Tlemcen, Béjaïa et d'Alger au départ de France. La redistribution de 44 528 créneaux horaires d'Air Lib a été largement favorable aux compagnies Aeris, Easyjet, Virgin Express. Air Algérie aussi a bénéficié de cette redistribution notamment pour sa desserte sur Oran. Elle a récupéré 730 créneaux. Dans l'entretien qu'il nous a accordé dernièrement, le président-directeur général de la compagnie française Aigle Azur, Arezki Idjerouidène, estime que la compagnie qu'il dirige affiche l'ambition de s'imposer dans le ciel algérien à travers des lignes régulières à partir de mars 2003 et le renforcement de ses dessertes. A la question sur son intention de se développer en Algérie, M. Idjerouidène répond : “Certainement, et cela va dans l'ordre des choses”. Une recherche de locaux a été déjà, selon lui, lancée à Alger, Annaba, Béjaïa, Constantine et Oran. Pour rappel, alors que les avions d'Air Lib étaient cloués au sol, Aigle Azur a réagi immédiatement par la mise en place d'un programme de 12 vols supplémentaires pour permettre aux Algériens de fêter l'Aïd El-Kébir avec leur famille. “Aigle Azur est totalement concernée par l'Algérie qu'elle considère comme sa destination naturelle. Nous assurons depuis plus d'une année, à partir de Paris-Roissy, les dessertes d'Alger et de Béjaïa ; notre taux de remplissage et de fidélisation croît de façon normale, et le capital sympathie recueilli auprès de nos passagers grossit de semaine en semaine. Aigle Azur passe en compagnie régulière sur l'Algérie en mars 2003 et augmentera ses fréquences sur Alger avec deux quotidiens et 4 vols par semaine sur Annaba, Béjaïa, Constantine et Oran. Aigle Azur renforce également sa flotte par 2 B737-400 et 1 Airbus A 321 bi-classe”, avait-il déclaré. Selon lui, seulement 1,7 million de passagers ont emprunté les lignes Algérie/France/Algérie ; à titre de comparaison, 9 millions de passagers ont emprunté les lignes France/Angleterre en 2001 et 3 millions sur Paris/Nice. Il y a, en revanche, une réelle spécificité sur la destination algérienne qui n'est fréquentée, essentiellement, que par la communauté immigrée et par des hommes d'affaires algériens. Quant au partage des lignes, cela se décide en vertu des accords bilatéraux ; la répartition se fait, en règle générale, à 50% par pavillon de chaque pays. Entre l'Algérie et la France, ces accords ont été dénoncés depuis plusieurs années, mais, dans la pratique, leur attribution se fait dans le même esprit. M. R.
