En visite d'inspection et de travail de deux jours dans la wilaya de Sidi Bel-Abbès, le ministre des Transports, Amar Tou, a confirmé, jeudi, la mise en exploitation de la nouvelle ligne ferroviaire Tabia-Bechar dès la fin juin prochain. Intervenant lors d'une rencontre à l'université Djillali Liabès, consacrée au plan quinquennal des investissements publics 2010-2014, le ministre a indiqué que la réception de cette nouvelle ligne de chemin de fer, longue d'une distance de 580 kilomètres, permettra de réaliser une jonction avec le tronçon existant déjà entre Tabia et Oran via Sidi Bel-Abbès et Oued Tlélat, et envisager ainsi, à partir du mois de juillet prochain, l'organisation sur l'ensemble du tracé réuni des toutes premières dessertes commerciales. Les essais dynamiques et statiques effectués sur les différents constituants de la voie ferrée, avec le concours de laboratoires étrangers hautement spécialisés, se sont révélés des plus concluants pour la mise en service de la ligne Oran-Béchar qui assurera annuellement les besoins en transport de pas moins de 650.000 voyageurs et 755.000 tonnes de bagages et marchandises diverses, notamment des céréales et des carburants destinés aux wilayas du Sud-ouest, a tenu à préciser également le ministre. Outre l'annonce de la réception de cet important projet de voie ferrée qui sera suivi, dans le cadre du plan quinquennal 2010-2014, d'une opération d'extension du réseau sur une distance de 540 km reliant les deux wilayas de Bechar et Adrar, le deuxième fait saillant de cette visite ministérielle est constitué par la révision du tracé de la ligne de tramway qui passe de 8,5 initialement à 13,5 kilomètres. Le couloir prioritaire du réseau doit relier un grand nombre d'ensembles urbains et axes routiers de la périphérie Ouest et Nord de la capitale de la Mekerra en passant par le centre-ville. Il prend en effet son point de départ sur un site d'implantation situé entre l'actuelle gare routière Ouest (Route de Tlemcen) et le siège de l'ex-ORPO pour passer successivement par l'avenue Théodore Héritiers (Faubourg Thiers), le boulevard de la République, l'ex-Petit Vichy, les cités Sidi Yacine et de la Bremeer en passant par la rue Aïssat Idir jusqu'au quartier dit «Village Errih» où un ouvrage d'art sera édifié pour faire la jonction avec le faubourg Sidi Djillali à hauteur du premier échangeur. A partir de là, le tracé reliera à la fois les cités 400 logements «Wiam», Benhamouda, AADL, pour continuer jusqu'à la rocade Nord en passant à la hauteur de l'hôpital gériatrique, la Faculté de droit, le Campus universitaire et finir enfin à son point d'arrivée prévue sur un site aménagé entre les nouvelles gares routière et ferroviaire de la couronne urbaine Nord. Une autre ligne est également envisagée à partir de la cité Wiam en passant par la nouvelle gare routière Ghalmi, le grand carrefour et la trémie du Rocher pour faire jonction avec le couloir prioritaire au niveau du faubourg Benhamouda. Selon le ministre des Transports, avec le lancement prochain de l'étude détaillée, une nouvelle option peut être même intégrée au dit projet avec la création d'une troisième ligne reliant celle passant par le ‘Garden' à la cité Maqam Echahid au sud de la ville de Sidi Bel-Abbès.
