Très sérieux concurrent de la Renault Scenic, de la C4 Picasso, de la VW Touran ou encore de la Kia New Carens, le nouveau Ford C-Max possède tous les atouts pour plaire à son propriétaire. Faisant peau neuve, le nouveau C-Max profite de l'occasion pour rejoindre la famille qui a fait sien le « Kinetic Design » de Ford exprimant « l'énergie en mouvement ». Après le Ford Focus, puis le nouveau Focus, c'est le séduisant C-Max, au style viril et à l'habitacle vaste, raffiné et riche en technologies utiles que nous avons pu tester sur les routes de Aïn El Hammam. Dévoilé en avant-première nationale à la veille du Salon international de l'automobile de 2008, le Monospace C- Max est à la fois « élégant et polyvalent ». Ce 5 places vastes et confortables ne cesse de séduire une clientèle avide de véhicules de qualité, mais aussi de fiabilité et de modularité. Il procure un plaisir de conduite de tout premier ordre et bénéficie d'une face avant totalement redessinée qui intègre les éléments du langage du Kinetic Design. Les lignes tendues et les formes musculeuses mais néanmoins fluides de ce véhicule traduisent « une impression d'énergie en mouvement, même lorsque le véhicule est à l'arrêt », avait déclaré, lors de ce lancement, le directeur commercial d'Elsecom. Les nouvelles lignes avant du C-MAX et son repositionnement aux côtés du S-MAX permettent à Elsecom-Ford de « mieux mettre en valeur sa gamme de monospaces » et d'offrir « deux véhicules familiaux à la fois polyvalents et séduisants ».Il faut reconnaître que le nouveau Ford C- Max brille par sa compacité, son degré d'agilité, sa polyvalence et ses qualités dynamiques. En matière de style, le C-Max se caractérise par une face avant qui reflète le « Kinetic Design » que Ford a apporté à ses véhicules S-Max, nouvelle Mondeo et nouvelle Focus. Ce nouveau design fait apparaître une impression « d'énergie en mouvement ». L'effet escompté est bien là, grâce notamment à la double calandre trapézoïdale inversée, aux nouvelles optiques, aux saisissantes entrée d'air verticales et aux grilles de calandre à la fois fines et viriles. La poupe de ce C-Max s'agrémente de rampes de feux à diodes au design affirmé et séduisant et d'un bouclier considérablement retouché. L'habitacle de ce nouveau C-Max est particulièrement accueillant. Dès l'entrée, le tableau de bord, de bon ton, séduit avec ses compteurs épurés, son ordinateur de bord et ses matériaux de qualité. Les sièges, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, assurent un confort agréable, avec notamment un réglage lombaire pour le conducteur. Les multiples rangements ainsi que les tablettes, à l'arrière, ajoutent une touche à ce C-Max. Avec 4,39 m de long, 1, 8 m de large, le C Max est haut de 1,5 m et possède un empattement de 2640 mm. Souple et puissant à la fois Ces mensurations permettent à son propriétaire une conduite en hauteur et procure une vue magnifique et un véritable plaisir de voyager en famille. Son large et profond coffre permet de transporter en toute aisance 550 litres de bagages et jusqu'à 1620 litres dès que les banquettes sont rabattues. Sur la route, le nouveau C-Max affiche un comportement très équilibré. La motorisation que nous avons essayée, le 1.8 TDCI développe jusqu'à 115 ch à 3700 tr/mn. Souple, ce moteur puissant n'est jamais pris en défaut, à bas comme à haut régime. Les accélérations sont nettes et la voiture colle à la route. Difficile, également, de la prendre en défaut en matière de freinage, tant ses freins à disques avant et arrière, son ABS ainsi que sa direction à assistance électro-hydraulique sont performants. Le bloc TDCi se révèle également silencieux, doux et sobre. La boîte de vitesses manuelle est un régal à utiliser tant elle est précise et bien étagée. Bref, l'agréable est joint à l'utile. Le C-Max objet de notre essai est proposé au prix de 1785 000 Da, nouvelle taxe comprise.
