Elle porte le nom d'une ville du cœur de la Floride, mais aussi d'une célèbre épreuve d'endurance dont l'édition 2006 fut marquée par la première victoire de l'Audi R10 diesel, 3 mois avant les 24 heures du Mans. Disponible en Europe en berline 4 portes mais aussi en un séduisant cabriolet, la dernière génération de Chrylser Sebring n'a pas vraiment convaincu et n'avait pas jusqu'ici été remplacée. Pour son retour, l'américaine arbore un physique quelque peu revisité mais qui renvoie, en moins heureux, à celui du coupé Crossfire. Même calandre arrondie et chromée, même nervures de capot, même arrêtes vives. Elle visera tout comme les Cadillac BLS et Chevrolet Epica un segment où les européennes (Peugeot 407, VW Passat, Ford Mondéo et la nouvelle Sonata, etc.) sont bien positionnées. Plus longue que ses rivales avec plus de 4,80m, elle disposera en outre d'un équipement complet dont un système audio/GPS Harmon/Kardon avec large écran tactile 3D, compatible Bluetooth, DVD et MP3. Très américain dans l'esprit, le porte-gobelet chauffant ou réfrigérant devrait lui aussi s'attirer quelques suffrages pour les amateurs. Côté moteurs, 4 motorisations essences sont prévues : deux 4 cylindres 2.0 de 152 ch et 2.4 de 172 ch, et 2 V6, 2.7 de 190 ch et 3.5 de 235ch. A leurs côtés, une motorisation diesel 2.0 CRD 140 ch et 320 Nm de couple promise à plus de succès. Côté sécurité, une grande richesse : ESP, amplificateur de freinage Brake Assist, antipatinage et contrôle de la pression des pneus. Elle sera sur les routes au 1er trimestre 2007.
