Bordeaux (France) De notre envoyé spécial Et si la première entame un nouveau chapitre de la stratégie Porsche Intelligent Performance, la seconde peut se vanter de son moteur diesel 6 cylindres qui peut rallier Oran en partant de Annaba sans s'arrêter pour faire le plein. Economiques de part et d'autre, les deux modèles font bénéficier leurs acquéreurs de plusieurs litres de carburant sans pour autant lésiner sur la puissance, et encore moins sur l'environnement. Considérée comme la voiture hybride la plus rapide du monde avec 270 km/h, la Porsche Panamera S Hybrid «a permis à la Gran Turismo 4 portes d'étendre sa gamme à 6 modèles. Sans faire la moindre concession en termes de sportivité et d'élégance typiquement Porsche, à l'image d'un 0 à 100km/h atteints en seulement 6,0 secondes, la nouvelle Panamera S Hybrid affiche une puissance cumulée de 380 ch (279 kW) et une consommation de seulement 6,8 litres aux 100 km en cycle mixte européen, ce qui correspond à un taux d'émission de CO2 de seulement 159 g/km», explique David Perridy, business manager Paris, Bordeaux et Maghreb lors d'un point de presse tenu au siège de Porsche à Bordeaux. La Panamera S Hybrid est non seulement la Porsche la plus sobre de tous les temps, mais elle s'impose également comme nouvelle référence du segment des berlines hybrides haut de gamme en termes de sobriété. Typiquement Porsche, la Panamera S Hybrid s'impose simultanément comme référence en matière de performances pour les voitures classiques comme pour les véhicules hybrides et prouve ainsi que l'hybride contribue également à la sportivité. Son acquéreur algérien saura apprécier son autonomie en mode intégralement électrique qui est d'environ 2 km. Aussi, le mode électrique est utilisable jusqu'à 85 km/h en fonction de la situation de conduite. La motorisation hybride Porsche est, en outre, le seul système au monde à faire appel à de nouveaux potentiels d'économie à des régimes plus élevés grâce au mode «croisière», conçu pour les autoroutes et les voies rapides, qui permet de découpler et d'arrêter le moteur thermique en dehors des phases d'accélération, jusqu'à une vitesse de 165 km/h. La Panamera S Hybrid est entraînée par un système qui a déjà fait ses preuves sur le Cayenne S Hybrid : le moteur thermique est un V6 essence suralimenté de 3 litres développant 333 ch (245 kW), associé à un moteur électrique de 47 ch (34 kW), intégré directement dans la chaîne cinématique. Les deux moteurs de la Panamera S Hybrid peuvent être utilisés ensemble ou séparément. Le moteur électrique, qui sert à la fois de générateur et de démarreur, constitue avec l'embrayage de coupure un module hybride compact situé entre le moteur à combustion et la boîte de vitesses. Le moteur électrique est raccordé à une batterie nickel-hydrure métallique (NiMh) qui stocke l'énergie électrique accumulée lors des phases de freinage et de conduite. La transmission est assurée par la boîte de vitesses Tiptronic S à huit rapports, qui bénéficie d'un étagement optimisé par rapport aux modèles Cayenne. Depuis son lancement en septembre 2009, la Panamera s'est imposée comme la berline haut de gamme la plus sportive du marché, dotée de l'ADN typiquement Porsche en matière de dynamisme, de tenue de route et d'innovations technologiques. Elle propose par ailleurs un niveau de confort exceptionnel qui invite 4 grands passagers aux longs voyages. En matière d'équipement de série, la Panamera S Hybrid va encore plus loin que la Panamera S, bénéficiant déjà d'une dotation généreuse. Le modèle hybride dispose ainsi de série d'une suspension pneumatique adaptative avec système de suspension active PASM et de la direction assistée Servotronic. La nouvelle Gran Turismo est en outre dotée du système d'affichage innovant intégré au PCM, offrant au conducteur toutes les informations spécifiques à l'utilisation en mode hybride. Avec cette version hybride, la gamme Panamera comprend trois modèles 6 cylindres et trois modèles 8 cylindres. Cette offre souligne l'importance grandissante de la stratégie Porsche Intelligent Performance et apporte une nouvelle touche dans le segment exclusif des voitures haut de gamme en associant sportivité et «éco compatibilité». Une orientation qui répond aux attentes des clients, comme en témoigne le succès depuis son lancement en septembre 2009. Près de 15 mois après le lancement de la gamme, 30 000 unités ont déjà été vendues à travers le monde. En France, en 2010, la Panamera a su conquérir une part de marché de 12% sur le segment des berlines haut de gamme et luxe. La Panamera S Hybrid contribuera à augmenter encore l'attractivité de la quatrième gamme Porsche. La Panamera S Hybrid sera commercialisée en Algérie chez son représentant exclusif Sovac à partir de 19 274 000 DA, mais sur commande. Panamera diesel Annaba/Oran d'un seul trait La gamme des sportives Gran Turismo de la société Porsche AG s'étoffe avec l'arrivée de la Panamera Diesel qui allie endurance et rapidité. Avec une autonomie de plus de 1200 km, équipée d'un réservoir de 80 litres, la nouvelle Panamera Diesel assure Annaba/Oran d'un seul trait. Grâce à sa consommation en cycle européen de seulement 6,3 litres aux 100 km avec les pneumatiques Michelin à faible résistance au roulement proposés en option – ce qui correspond à un taux d'émission de CO2 de 167 g/km –, la première Porsche Gran Turismo à moteur diesel 6 cylindres assure une économie enviable. Avec le train de pneumatiques de série, la consommation s'établit à 6,5 l/100 km (172 g/km de CO2), un niveau extrêmement faible dans son segment. «La nouvelle Panamera Diesel peut accélérer à vive allure et franchir des cols sans effort grâce à son moteur V6 de 3 litres particulièrement silencieux qui développe 250 ch de puissance nominale entre 3800 tr/min et 4400 tr/min. Le couple maximum de 550 Nm, délivré en continu entre 1750 tr/min et 2750 tr/min, offre une formidable force motrice. Equipé de la boîte 8 rapports à haute efficacité Tiptronic S, le six cylindres turbo diesel de la nouvelle Gran Turismo abat le 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes, sa vitesse maximale étant de 242 km/h», se vante David Perridy qui prédit une importante part du marché en Algérie à travers son représentant Sovac. La Panamera diesel est disponible exclusivement en version propulsion. Le puissant moteur V6 de 3 litres de la Porsche Panamera diesel est à la pointe de la technologie en matière de motorisation diesel : injection directe haute pression à rampe commune (2000 bars) avec commande piézoélectrique, suralimentation par turbocompresseur commandé électriquement à géométrie variable (VTG) et contrôle des émissions par recirculation régulée des gaz d'échappement, catalyseur d'oxydation et filtre à particules. Ainsi, la nouvelle Panamera allie performances élevées, couple généreux, sobriété, fonctionnement silencieux, fiabilité et faible taux d'émission. La fonction Start-Stop de série, qui assure la coupure et le redémarrage automatiques du moteur, est un autre atout contribuant à la réduction de la consommation. La Panamera diesel s'inscrit dans la lignée des modèles Porsche Gran Turismo en termes de dynamique et de confort de conduite, à l'image de sa direction très directe et de son freinage extrêmement endurant. Sur demande, elle peut être équipée d'une suspension pneumatique adaptative en lieu et place de la suspension de série à ressorts en acier. La suspension pneumatique optimise les caractéristiques de suspension du véhicule tout en améliorant le confort et la dynamique sportive de conduite. Conçu comme un véritable quatre places, ce modèle Gran Turismo montre toute son originalité dans la conception de l'espace intérieur et le confort individuel sur mesure pour chacun des occupants. Malgré sa silhouette fine et allongée, qui lui confère cette ligne inimitable, la Panamera diesel, qui mesure 4,97 m de long pour seulement 142 cm de haut, offre un espace généreux pour chacune des quatre places dans l'habitacle. La Porsche Panamera diesel est disponible sur le marché algérien depuis le mois d'août 2011 au prix de 14 800 000, 00DA.
