Peugeot présente sa nouvelle familiale après la berline, lancée en 2004, voilà donc la SW inondée de lumière... La principale caractéristique visuelle de la 407 est procurée par son immense prise d'air dans le bouclier, qui fait l'effet d'une énorme bouche appelée « la gueule du fauve » après le regard du félin. Une référence dans le segment M2. Cette immense grille n'est toutefois pas une nouveauté dans le domaine de la grande série puisque la plupart des Chrysler, dont le coupé Sebring, non importe, en arborent une presque similaire. Le pare-brise très avancé rappelle aussi le style « cab forward » que Chrysler abandonne aujourd'hui, n'ayant pas réussi à convaincre les Américains. La 407 va trancher avec ses rivales, souvent peu audacieuses : les VW Passat, Ford Mondeo, Citroën C5, Opel Vectra et Toyota Avensis n'affichent pas en effet la personnalité extravertie de la lionne. Seules exceptions, la Nissan Primera, qui a du mal à séduire la clientèle, et la Renault Laguna. Cette dernière, dont les ventes sont déjà en chute, qui va être présentée dans son nouveau look restyle, devrait encore souffrir de l'arrive de la 407. La 407 étonne par sa face avant, par ses optiques immenses et par ses volumes musculeux. Elle se fait remarquer par sa partie plus germanique. Dans les années 1980 et1990, les constructeurs allemands faisaient sensation en présentant presque systématiquement un nouveau modèle à la fois en berline et en break. A cette époque, les marques françaises développaient péniblement leurs gammes et n'ajoutaient qu'un modèle un à deux ans plus tard. Ainsi la 406 avait attendu onze mois son dérivé break. Aujourd'hui, c'est l'inverse qui se produit. Alors que les firmes germaniques préfèrent différer le lancement de la variante pour profiter des retombées des lancements successifs, Peugeot présente, pour la première fois de son histoire, le concept SW en même temps que la berline. Cette variante baptisée SW se distingue par sa lunette cernée de lucarnes triangulaires et par ses feux anguleux débordant largement sur les flancs. La 407 SW, avec une luminosité hors du commun, reprend le principe du demi-toit Cielo vitré de la 307 SW soit 1.6 m, avec des barres de toit métalliques, mais conserve, à bord, un aménagement très proche de celui de la berline : pas de sièges arrière individuels ni de version à sept places. L'empattement est d'ailleurs celui de la berline. Des proportions généreuses et équilibrées lui confèrent élégance et dynamisme. Des espaces de rangement pratiques pour contribuer à améliorer votre confort, et un volume de coffre de 448 dm3 soient 489 litres auquel s'ajoutent les rangements latéraux fermés de 9 et 12 dm3. Un bien-être thermique avec une climatisation mono-zone ou bi-zone pour vous accompagner dans vos déplacements. Une voiture communicante dotée de moyens radio hi fi avec un niveau acoustique d'une grande qualité. Technologiquement vôtre , avec un haut niveau d'équipements, des aides à la conduite et des alertes pour faciliter la concentration sur la route grâce à un écran multifonctionnel pouvant communiquer une multitude de messages d'alerte. Sûre et plaisante à conduire pour votre sécurité, elle peut être équipée de 9 airbags selon les versions dont l'airbag colonne de direction pour protéger les genoux du conducteur et un détecteur d'obstacles de proximité avec quatre capteurs sur le pare-chocs arrière pour faciliter les manœuvres. Depuis son lancement en Algérie, en juillet 2004, la 407 connaît un grand succès.
