La nouvelle berline de la marque américaine a inauguré une nouvelle plateforme chez GM, la même que celle de l'Opel Astra. Avec son 1.6 de 108 ch, elle dévore l'asphalte sans rechigner et accentue le plaisir à bord, en raison de son confort de roulage. Dévoilée lors du dernier salon de l'automobile d'Alger, la Chevrolet Cruze poursuit son chemin à la conquête de parts de marché face à de redoutables concurrentes à l'instar de la Renault Mégane berline, Kia Cerato, Volkswagen Jetta, Toyota Corolla et Ford Focus 4 portes. La nouvelle berline de la marque américaine a inauguré une nouvelle plateforme chez GM, la même que celle de l'Opel Astra. Imposante et musclée, elle se distingue notamment par sa face avant inédite qui est ornée d'une imposante calandre divisée en deux parties par une barrette sur laquelle est apposé le logo de la marque qui a été agrandi pour l'occasion. Ses lignes bien nées se retrouvent également dans l'habitacle avec une planche de bord agréable avec des compteurs cerclés de plastiques chromées mais c'est surtout la large console centrale grise et noire aux formes originales qui renforce l'aspect qualitatif de cet habitacle. Les lignes épurées de la Cruze offrent toute l'allure d'un coupé, alors que son empreinte au sol, plus large, améliore le confort de conduite. Ses courbes fluides et le plan incliné du toit renforcent l'aérodynamisme de la berline, ce qui permet des économies de carburant. Mesurant 4,60 m, la Cruze est une familiale accueillante avec une habitabilité arrière relativement généreuse. Elle fait mieux dans ce domaine que ses concurrentes malgré un empattement moins important. Même constat en ce qui concerne le volume de chargement avec 450 litres. Dans cette berline, les espaces de rangements sont nombreux. On y trouve un vide-poche sur la planche de bord. La planche de bord, bien dessinée est parfaitement assemblée avec des matériaux de bonne qualité. Le poste de conduite est tourné vers le conducteur alors que Diamal vient d'introduire un extincteur d'incendie sous les pieds du passager avant, ce qui est important en cas de début d'incendie du véhicule. Un réflexe que l'on ne retrouve pas sur les autres véhicules. Au cours de cet essai à bord de ce modèle, nous avons été surpris par la rigidité de la carrosserie et de l'efficacité de ses liaisons au sol permettant d'obtenir un comportement routier très efficace. Cette berline dévore l'asphalte sans rechigner et accentue le plaisir à bord en raison de son confort de roulage d'un niveau supérieur. Que ce soit sur routes de campagne ou sur les autoroutes d'Algérie, la nouvelle venue de chez Diamal s'est très bien comportée. Côté équipement, le représentant de la marque américaine en Algérie propose un seul niveau de finition, LT qui offre en série : l'air conditionné, la direction assistée, lève-vitres électriques avant et arrière, l'ABS, le verrouillage centralisé à distance, des rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, les airbags frontaux, les antibrouillard avants, le bouclier ton caisse, le volant multifonction réglable en hauteur et en profondeur, un lecteur CD MP3, des jantes en alliage de 16 pouces. Cette berline est affichée au tarif de 1 400 000 DA avec la boite à vitesse manuelle à 5 rapports, modèle de notre essai ou 1 500 000 DA, pour la Cruze dotée d'une boite automatique.
