Diamal commercialise depuis quelques semaines le modèle élu voiture de l'année 2009. Il s'agit de l'Opel Insignia. Avec son style effilé qui lui donne des airs de faux coupé, Opel Insignia revisite, ainsi, le segment M2 auquel elle apporte un nouveau souffle. Sa carrosserie, bien équilibrée à la faveur de se volumes contenus, bénéficie, en effet, d'un traitement soigné à l'image de ses surfaces travaillées inspirant la robustesse et le dynamisme, deux valeurs chères à la marque au blitz. Sa face avant arbore une grande calandre surmontée d'un jonc chromé et habillée de lamelles transversales alors que son entrée d'air vient équilibrer cet ensemble séduisant bien encadré par ses optiques en partie supérieure et par des antibrouillard en partie inférieure. De profil, le regard est attiré par ses lignes épurées alors que la partie arrière, pour rester homogène avec l'avant, se valorise par un décor chromé et des feux au dessin inédit. Cette carrosserie, même à l'arrêt semble vouloir bondir malgré ses mensurations imposantes à l'image de sa longueur de 4830mm, sa largeur de 2064mm, sa hauteur de 1498mm et son empattement de 2737mm.Ces valeurs lui permettent de dégager une habitabilité honorable pour accueillir dans des conditions idéales cinq occupants. En effet et à la faveur de son empattement, l'assise à l'arrière se révèle largement suffisante, même pour les personnes de grande taille. Par ailleurs, cet habitacle bénéficie, à l'image des promesses faites par la carrosserie, d'un traitement de premier ordre. Cossu, chaleureux et accueillant, il se prévaut d'une qualité de présentation de haut niveau sur le double plan de la qualité des matériaux et de leur assemblage. La planche de bord, par exemple, se dote d'une conception évoluée et fait de l'ergonomie un de ses atouts principaux. Sa coiffe, douce au touché se prévaut de plastique agréable et de grande qualité. La disposition de l'instrumentation reste claire et les commandes tombent naturellement sous la main pour conforter la sérénité du conducteur. S'adressant à une clientèle exigeante et sans compromis sur le plan de la qualité, cette Opel Insignia a pris le soin de se doter, en plus de sa qualité de présentation, des dernières innovations technologiques pour se présenter dès son entrée de gamme avec une liste d'équipements capable de donner satisfaction à tout utilisateur. La version objet de cet essai et commercialisée par Diamal Algérie affiche un ordinateur de bord, l'air conditionné automatique, les vitres électriques à l'avant et à l'arrière, la condamnation centrale à distance des portières, le volant en cuir réglable en hauteur et en profondeur, la direction assistée, les airbags frontaux et latéraux, le régulateur de vitesse, l'ABS, l'ESP, les antibrouillard, la radio CD MP3 et des jantes en aluminium de 17pouces. Cette version appelée Elegance est animée d'un moteur essence 1.8L d'une puissance de 140ch à 6300Trs/min avec un couple maximum de 175Nm à 3800Trs/min. D'une cylindrée de 1796cc, cette mécanique passe aisément les normes de dépollution EURO 5 en vigueur en Europe. Au cours de cet essai à bord de ce modèle emblématique de la marque allemande Opel, nous avons été surpris par la rigidité de la carrosserie et de l'efficacité de ses liaisons au sol permettant d'obtenir un comportement routier d'une redoutable efficacité. Insignia dévore l'asphalte sans rechigner et accentue le plaisir à bord en raison de son confort de roulage d'un niveau remarquable qui n'a rien à envier aux prestations de modèles du segment supérieure. Pour son début de commercialisation, elle est proposée au pris de 2390000DA, taxe sur le véhicule neuf non compris
