C'est à bord de ce bolide, au toit panoramique et à la couleur bordeaux, que nous avons pris la route vers Aïn El Hammam (ex-Michelet), une région historique perché à plus de 1000 m d'altitude du niveau de la mer. Introduite sur notre marché depuis quelques mois, la Peugeot 308 THP 175 ch vient s'ajouter à un catalogue déjà riche en modèles et en couleurs. Puissante motorisation conçue en collaboration avec la firme germanique BMW, ce propulseur anime déjà la très sportive 207 RC ainsi que la mini cooper S. C'est à bord de ce bolide, au toit panoramique et à la couleur bordeaux, que nous avons pris la route vers Aïn El Hammam (ex-Michelet), une région historique perché à plus de 1000 m d'altitude du niveau de la mer. Au volant de cette lionne, le 1.6 THP de 175 ch dégage une réelle émotion esthétique. Reprenant les caractéristiques de la berline, elle possède une grosse calandre qui lui donne l'air de vouloir coller au bitume. Et elle ne manque ni d'allure ni d'agressivité. Les stylistes du lion ont légèrement retravaillé le look extérieur pour rendre cette 308 encore plus virile visuellement. Ainsi, le bouclier avant se distingue par des traits davantage marqués au niveau de la forme des antibrouillards, de l'entrée d'air habillée d'une grille spécifique rehaussée de chrome. A l'arrière, le bouclier intègre un diffuseur aérodynamique, et un becquet coiffe le hayon pour augmenter la portance aérodynamique. A tout cela s'ajoutent les jantes en aluminium de 17 pouces. Avec une hauteur de 1,49 m, elle voit son assiette abaissée de 10 mm, résultat du travail effectué sur l'ensemble des liaisons au sol. A l'intérieur, des éléments distinctifs ont été rajoutés comme le pédalier, le repose-pied ou le pommeau de levier de vitesses en aluminium et un volant gainé de cuir perforé doté d'inserts de cuir. Pour le bruit de l'échappement, un travail spécifique a été réalisé afin de lui donner une coloration sonore plus grave et valorisante au ralenti et dans les bas régimes. Dans le même ordre d'idées, le toit panoramique en verre permet d'inonder l'habitacle de lumière. Cet aspect, très agréable au demeurant, renforce le sentiment de confort et d'espace. Une tenue de route impeccable Au démarrage, la sonorité grave du 1.6 essence turbocompressé de 175 ch à 6000 trs/min surprend agréablement. Il constitue une offre de petits moteurs se distinguant par une cylindrée contenue, une consommation réduite et une puissance élevée. Le 0 à 100km/h est abattu en 8.3 sec. Les 1000 m départ arrêté sont parcourus en 28.8 sec. La vitesse maximale atteinte sur le sixième rapport est de 225 km/h. Par ailleurs, la structure de la 308 profite d'une rigidité acceptable permettant une exploitation maximale de ses trains roulants. Cette version est basée sur un châssis garantissant un typage sportif, mais qui ne fait aucune concession à la sécurité. L'apport des liaisons au sol est loin d'être négligeable, puisque ces dernières permettent une tenue de cap rigoureuse tout en absorbant efficacement les irrégularités de l'asphalte. Le train arrière favorise la rigidité tout en limitant l'encombrement. Sur la route, le châssis permet de profiter pleinement de la vivacité de la mécanique. Et c'est un réel plaisir de jouer du levier de vitesse et de monter les virages du barrage de Taksebt vers Larbaâ nath irathene et ceux en direction de Michelet en toute tranquillité. La disponibilité du moteur est omniprésente. Sur cette 308 THP de 175 ch, le freinage est assuré à l'avant par des disques ventilés de 302mm de diamètre et de 26mm d'épaisseur. A l'arrière, les disques sont de 249x9mm. ESP, ABS, REF, AFU, ASR, CDS sont autant d'outils électroniques qui peuvent intervenir à chaque fois que le besoin se fait sentir pour corriger soit la trajectoire, soit un sous-virage ou un survirage, pour contrôler la stabilité, ou encore aider à freiner en urgence. Ce dispositif électronique contribue à la sécurité de ce modèle. Idéal pour une conduite rapide, les 175 ch de cette 308 manifesteront quelque lassitude lors de la conduite urbaine. L'autoroute et la conduite en nocturne nous ont semblé être la meilleure manière pour booster ce bolide aux frontières de ses limites. Sur l'axe Alger-Blida et Alger-Zéralda, la 308 THP 175ch s'est comportée d'une manière plus que satisfaisante. Même à une allure de 180 et 190km/h, cette sportive colle au bitume et répond à toutes vos sollicitations en termes de freinage.
