La Nissan Micra C+C va constituer une petite nouveauté dans le segment des coupés-cabriolets. En effet, alors que l'essentiel des concurrents offrent des toits rigides escamotables en métal, la japonaise s'en remet à un élément en verre, à l'instar de la Renault Mégane coupé-cabriolet. Avec le toit en place, le coffre de la Micra C+C offre un volume pour le moins confortable de 426 l. Lorsqu'il est replié, le volume de chargement atteint encore 211 l. Pour la comparaison, la Peugeot 206 CC offre un volume allant de 150 à 320 l et la plus moderne Tigra TT de 250 à 440 l. Côté moteur, la petite Micra s'en tient pour l'instant à deux moteurs à essence : le 1.4 de 88 ch et le 1.6 de 110 ch. Chez Nissan, on ne parle pas encore de moteur diesel, mais il y a fort à parier qu'une variante au gasoil arrivera tôt ou tard. Mais une autre CC a retenu notre attention, il s'agit de l'autre japonaise la Toyota Yaris cabrio qui pointe à l'horizon avec de grandes ambitions, à l'instar de la berline qui connaît un grand succès. Conçue en parfaite harmonie avec les besoins du segment la Toyota Yaris cabrio aura son mot à dire avec une identité et un look combinés à un regard qui en dit long sur la suite de son parcours, alors restons à l'écoute pour mieux suivre les performances de ces bijoux à travers les marchés qu'elles ne manqueront pas de séduire, surtout les fans de nouveautés et de sensation... Par ces temps de grandes chaleurs, rouler en cabriolet, c'est allez à la plage sans son parasol et sans chapeau.
