La surcharge de cargaison de tous types d'agrégats, et le transit infernal de camions de gros tonnage sur les axes routiers longeant les carrières sont les causes essentielles de la détérioration de la chaussée», a révélé un exploitant au niveau des carrières de Djebel Grouz, dans le versant nord. En effet, plusieurs pans de la route sont défoncés, a-t-on noté, pour ne parler que de la RN100 (dans la partie nord de Chelghoum Laïd), empruntée, il y a peu de temps, par une extraordinaire flottille de «mastodontes» activant pour le compte du consortium japonais Cojaal. Le constat concerne aussi beaucoup d'autres itinéraires situés à proximité des carrières, dont la densité est impressionnante. En effet, on comptabilise 32 unités de production d'agrégats implantées à Djebel Grouz, 5 à Aïn Tine, 12 à Oued Athmania et 15 à Oued Seguène. Les délabrements partiels relevés sur certaines parties (restaurées ou en l'état) des CW 115, 152, 17, de la RN5A, de la RN79, en sont l'illustration parfaite. Les transporteurs d'agrégats sont de même pointés du doigt, s'agissant de la surcharge de ces matériaux, d'où leur déversement en cours de trajet. Aux dires de quelques riverains, cette imprudence est, parfois, source d'accidents de la circulation. Exploitant des camions et bennes ne répondant pas aux normes et dépourvus de bâches, les transporteurs dictent leur propre loi en toute impunité.
