C'est à l'occasion du 43e salon de l'automobile de Tokyo et du 80e anniversaire de la création de Nissan Motor Company que le géant nippon de l'automobile a convié des journalistes de différentes nationalités pour la découverte du monde fabuleux de Nissan. C'était l'occasion propice pour découvrir son tout dernier-né, la Nissan GTR Nissmo, le super car nippon, surnommé également Godzila, selon la description d'un des confrères présents. D'ailleurs, le voile a été levé sur ce bijou qui a gardé son camouflage d'origine, doté d'un moteur V6 de 3,8 l développant une puissance totale de 600 chevaux, la veille de l'ouverture du Tokyo Motor Show, et ce, en présence de Carlos Ghosn, le PDG de l'alliance Renault-Nissan, ainsi que de Michael Krumm, le pilote ayant battu le record du monde avec la nouvelle GT-R Nissmo sur la boucle nord du circuit du Nürburgring, avec un chrono de 7 minutes 8 secondes et 679 millièmes. Pour parvenir à cette puissance, la motorisation de ce bolide du bitume a été équipée de nouveaux turbos issus de la catégorie GT3. L'allumage a été optimisé et la pompe de carburant améliorée. Nismo a également travaillé sur le châssis de la voiture et a offert des réglages de suspensions qui s'inspirent des GT-R engagées par Nismo en compétition. Modèle Nismo oblige, cette GT-R s'habille d'éléments extérieurs exclusifs comme un nouvel aileron arrière, un bouclier avant en carbone avec une jupe inférieure spécifique. Tous les éléments aérodynamiques permettent d'augmenter l'appui en générant, à 300 km/h, 100 kilos de plus que sur la GT-R classique. Pour la réduction de poids, Nismo a utilisé divers éléments en fibre de carbone comme les jupes latérales, aileron arrière, extracteur, spoiler avant, etc. Cette variante Nismo se distingue également à bord avec la présence de sièges Recaro à structure en fibre de carbone, d'un volant à trois branches recouvert d'Alcantara ou encore de fonds de compteurs qui s'habillent d'une finition carbone. D'ailleurs, les journalistes conviés à cette manifestation ont pu avoir de nombreuses informations lors de la visite de l'usine à moteur de Yokohama. Les ingénieurs ont «décortiqué» aux convives le propulseur de la Nissan GT-R. La suite de cette manifestation s'est poursuivie au Nissan Zama DNA garage, le musée du constructeur nippon qui recèle un nombre incalculable de véhicules de légende allant de la plus ancienne à la plus moderne. Nismo: le préparateur maison de Nissan La visite de la délégation de journalistes s'est poursuivie le lendemain au quartier général de Nismo (Nissan Motorpsort), la division sport automobile lancée en 1984. Ce département a modifié pour la première fois une 280 RS qui a remporté, en 1985, les Rallyes à Hong Kong et Pékin. La même année, une Fairlady Z a remporté le championnat de rallye du Japon. Nismo, selon ses responsables, a pour mission d'atteindre le succès dans le sport automobile avec des véhicules Nissan, des moteurs Nissan et des composants de la marque. Nismo est également responsable de l'élaboration du marketing pour la gamme préparée. D'ailleurs, ce «préparateur maison» a déjà eu du succès avec le Juke Nismo ainsi que la Micra Nismo, véhicules qu'il a déjà dotés pour la concurrence, en soutenant les sports mécaniques et une clientèle qui a augmenté à l'échelle mondiale au cours des dernières années. Le Juke Nismo RS, pour ne citer que ce modèle-là, exploite à merveille les forces aérodynamiques. L'ensemble a été conçu et dessiné avec un seul objectif : l'efficacité maximum pour participer pleinement au plaisir de la conduite. Le Nissan Juke Nismo, selon les ingénieurs, se pare de ses plus beaux atours : ses sièges sport exclusifs Nismo, son pommeau de levier de vitesse gainé cuir avec surpiqûres Rouge Nismo assorties aux surpiqûres des sièges et du volant, son volant sport gainé de cuir et d'alcantara® avec marqueur point central ou encore son combiné d'instrumentation spécifique avec compte-tours Rouge Nismo. Au niveau du QG de Nismo, nous avons pu découvrir les dernières innovations des ingénieurs ainsi que les laboratoires des essais moteurs, et autres confections de grilles de calandre, des extracteurs d'air ou des extensions d'ailes. Conduire une Nissan GTR volant à droite ! Le dernier jour, nous avons eu droit au Nissan Test Drive Event, un événement où chaque convive a eu droit à quatre tours de piste sur le circuit de Sodegaura Forest. C'est ainsi qu'en dépit du fait que les bolides possèdent un volant à droite (conduite japonaise), il va sans dire que des sensations fortes se sont fait ressentir au volant du Godzila. Dotée d'une boîte automatique, la Nissan GT-R Nismo est véritablement un bolide de la route. Tout au long de ces essais, nous avons pu apprécier ce véhicule sous toutes les facettes avec des accélérations à vous couper le souffle, mais également un freinage des plus puissants alors que les courbes et autres virages se négociaient aisément, sans le moindre souci. La suite était encore plus «palpitante», dès lors que nous avons eu droit à deux tours de piste aux côtés du pilote professionnel et essayeur de Nissan, Hiroyoshi Kato. Un véritable régal et une montée impressionnante d'adrénaline qui se dégageait. Une chose est sûre, cette nouvelle GTR Nismo dans sa version 2014 fera parler d'elle lors des prochaines compétitions automobiles.
