Les concepts IDx Freeflow & IDx Nismo rappellent la fameuse Skyline. Une ligne ramassée — 4,10 m de long, 1,70 m de large (1,80 m pour le Nismo) et 1,30 m de haut — , une ceinture de caisse assez haute et un regard charismatique. Sous ces robes désirables, Nissan a pourtant pris le pari de motorisations modestes, économiques, sans toutefois renier les performances. Ainsi, l'IDx Freeflox se veut le coupé du quotidien. Il peut recevoir un 1,2 litre ou un 1,5 litre, tous deux accouplés à une boîte à variation continue. Si les bulletins de notes des étudiants japonais frôlent la mention très bien, leurs parents pourront les orienter vers l'IDx Nismo. Sous ses attributs de bête de course, la Nissan reçoit un 1,6 litre turbo visiblement proche du bloc Nissan Juke Nismo. Il est également accouplé à une boîte CVT. L'habitacle, conçu pour accueillir 4 passagers, reçoit également un traitement spécifique selon les versions : teinte délavée du denim comme sur la Cox 1303 «Jeans» pour IDx Freeflow ou des revêtements de sièges en Alcantara pourpre pour l'IDx Nismo.
