Le porte-à-faux arrière est aussi interminable que celui d'une Ford Thunderbird. Le tout mesure près de 5 m de long, facile à garer donc. La ligne générale est sobre et épurée, ce qui offre une élégance naturelle au modèle. Les feux à diode se fondent parfaitement dans le dessin. A l'inverse de son dessin relativement simple et rappelant le passé, la Nepta dispose d'un système d'ouverture des portières à la Cinématique originale et futuriste. Grâce à un moteur, elles se remontent telles des ailes de papillon, chose plutôt rare pour un cabriolet et dégagent une vue panoramique sur l'intérieur du véhicule jusqu'au moteur lui-même. Les charnières se situent au centre du modèle, sur le capot moteur et devant le coffre. L'intérieur est à l'image du reste de la voiture, une technologie futuriste dans un bain aux saveurs du passé. L'habillage associe cuir blanc pour les assises et le haut de l'habitacle, à un cuir rouge pour la partie basse ainsi que le compartiment moteur. Les assises sont fixes comme pouvaient l'être les banquettes de certains modèles d'antan, mais la colonne de direction et le pédalier sont ajustables électriquement au millimètre. Autre mélange tradition-modernité, les compteurs. Leur graphisme est tout ce qu'il y a de plus classique et l'ajout d'aluminium les transporte dans l'avenir. Avec un empattement de près de 3 m, les passagers arrière disposent d'un espace suffisant pour leur confort. Par ailleurs, afin d'éviter les remous, une vitre est placée entre les appuie-tête avant. Sous le capot, Renault a disposé un vrai moteur délivrant puissance et couple. Il s'agit d'un V6 3.5 l à injection directe d'essence délivrant la bagatelle de 420 ch près de 56 m/kg de couple. Il est associé à une transmission automatique à 7 rapports et propulse l'engin en 4,9 s de 0 à 100 km/h. Une bombe. Economique qui plus est, puisque Renault annonce des rejets en CO2 de 222g/km et une consommation de 9,4 l/100 km. Si ce modèle reste à jamais à l'état de concept, il préfigure sans aucun doute ce que pourrait être la voiture plaisir pour Renault dans les années à venir. Avec un moteur digne de ce nom. De quoi rêver. Un record d'affluence au Mondial de l'automobile Avec 1,43 million de visiteurs, l'édition 2006 du Mondial aura été bonne malgré les embûches. Thierry Hesse, commissaire général du Salon, de même que les constructeurs affichent leur satisfaction. Même si les visiteurs du Mondial ne seront pas tous des acheteurs, ils se sont déplacés en nombre, ce qui inévitablement rassurera les professionnels de l'automobile. Si les moyens financiers des clients baissent, l'enthousiasme pour l'automobile reste vif ce qui peut donner de l'espoir aux constructeurs. Ainsi, Thierry Hesse, commissaire général du Salon ne cache pas sa satisfaction et son soulagement. « Avec exactement 1 431 883 visiteurs, cette édition est un succès total. Avant l'ouverture, nous avions peur d'une forte baisse des entrées en raison de trois facteurs : la morosité du marché, les attaques incessantes contre l'automobile et la suppression d'un certain nombre de nocturnes pour l'équivalent d'un jour et demi », explique Thierry Hesse. En nombre d'heure d'ouverture, l'affluence aura donc été meilleure. Les raisons de ce succès, Thierry Hesse les attribue au nombre de nouveautés (soixante-dix premières mondiales), au nombre d'exposants en hausse avec notamment Dacia et les constructeurs chinois ou encore à l'exposition rétrospective (« l'incroyable collection »). La couverture presse du Mondial aura également été plus importante que pour 2004. « Nous avons eu lors des journées presse 11 000 journalistes (dont 65% étrangers) venus de 100 pays, soit l'équivalent d'un événement comme les jeux Olympiques où la Coupe du monde », remarque Thierry Hesse. Par ailleurs, pendant le salon les organisateurs ont comptabilisé « 140 heures de radio et télévision en France en hausse de 40% par rapport à 2004 ». Selon le Commissaire général du salon, les constructeurs auraient enregistré « plus de 100 000 prises de contact », même si le Salon de l'automobile de Paris n'est pas un Salon de vente », selon l'avis de tous ce salon a connu un grand succès avec une démonstration des Asiatiques qui affichent leurs ambitions sur le marché européen à des prix compétitifs. Rendez- vous est pris pour le prochain salon en septembre 2008.
