Alerte n Le phénomène des jets de pierres contre les wagons de la Sntf a été de nouveau abordé ce week-end. Cette fois, c'est le ministre de Transports qui a relevé le danger qui plane en permanence sur les usagers du train du fait d'actes d'incivisme. S'exprimant à l'occasion d'une tournée effectuée à travers les différents chantiers relevant de son secteur à Alger, Amar Tou a déploré 113 cas de jets de pierres sur les trains en seulement 8 mois, soit depuis janvier 2009. Pour rappel, 150 cas similaires ont été enregistrés en 2008, ce qui laisse penser que le phénomène connaît une recrudescence et n'est pas près de s'estomper. Outre l'atteinte à l'intégrité physique des voyageurs et des personnels de la Sntf, le ministre a aussi regretté des dégâts occasionnés aux autorails nouvellement acquis. C'est ainsi que M. Tou a évoqué la possibilité de faire payer l'îlot d'où est parti le jet comme cela se fait dans d'autres pays. Cette sortie du premier responsable du secteur fait suite aux appels lancés par de nombreuses parties, dont la direction et les sections syndicales de la Sntf qui n'ont eu de cesse de tirer la sonnette d'alarme sur le danger qui guette le personnel de la société et son patrimoine. Pour rappel, des dizaines de blessés graves et quelques décès ont été enregistrés ces dernières années à la suite de jets de pierres que subissent les locomotives et les wagons de passage à proximité de certaines zones d'habitation. De nombreux cheminots sont même handicapés à vie après avoir perdu l'usage d'un membre ou d'un organe. Parmi les cas les plus dramatiques, il y a lieu de rappeler celui du mécanicien Hadj Kouider Azzedine décédé en septembre 2004 à l'âge de 26 ans après avoir reçu une pierre à l'entrée de la gare d'El-Harrach. Il y a aussi le cas d'un conducteur d'un train de marchandises assurant la liaison Alger-Khemis El-Khechna, décédé également pour les mêmes raisons. Ce qui a amené les sections syndicales de l'entreprise à déclencher des mouvements de grève pour attirer l'attention des pouvoirs publics sur la question. Il faut dire que ni les efforts des services de sécurité ni les campagnes de sensibilisation menées par les autorités n'ont servi atténuer l'ampleur du phénomène. Il est permis d'affirmer que le nombre de cas est en nette augmentation, à en croire les chiffres avancés par M. Tou durant sa sortie algéroise ce week-end. A signaler aussi que les jets de pierres ne sont pas le seul phénomène qui met à mal le patrimoine de la compagnie ferroviaire nationale. Les câbles électriques placés le long des rails dans le cadre de la nouvelles stratégie d'électrification des lignes, font également l'objet de vols répétitifs par des bandes spécialisées dans le trafic de déchets ferreux et non ferreux. De nombreux projets réceptionnés en 2010 n Durant la même tournée, le ministre a fait savoir que l'ensemble des projets des chemins de fer s'inscrivant dans le cadre du schéma directeur de développement du secteur 2010 -2014 seront lancés en 2010 et seront achevés avant la fin de ce quinquennat. Quand aux projets du programme 2005-2010, ils seront réceptionnés à partir de 2010. S'agissant de la rocade des Hauts-Plateaux qui va de Tébessa à Moulay Slissen (1 106 km), et qui s'inscrit dans les projets 2010-2014, "l'ensemble des marchés ont été attribués", a précisé M. Tou. Une autre grande réalisation, la ligne reliant le sud de Sidi Bel Abbés à Bechar sur 580 km, « est en phase finale et sera réceptionnée prochainement », a poursuivi le ministre. Par ailleurs, il a souligné qu'un important projet de réhabilitation des gares ferroviaires fera partie des projets de cette année.
