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Cure de jouvence pour Air Algérie
17 nouveaux avions seront livrés
Publié dans Info Soir le 18 - 11 - 2003

Rajeunissement Trois constructeurs pour la livraison de nouveaux appareils ont été retenus. Le coût global de la transaction est de 650 millions de dollars US.
Ce sont les constructeurs Boeing, Airbus et l?européen ATR qui ont été retenus pour l?acquisition des nouveaux appareils. Ainsi six avions de type ATR viennent d?être livrés. «Ils vont permettre de prendre en charge le réseau intérieur». Intervenant ce lundi matin sur les ondes de la Chaîne III, le président-directeur général d?Air Algérie, Tayeb Benouis, a indiqué que l?introduction des ATR dans le programme d?exploitation est prévue pour le début de l?année 2004.
Pour les avions moyens-porteurs, Boeing devra livrer trois appareils de type 737-800, «qui seront donc réceptionnés selon un calendrier qui partira de juillet à août 2004».
Airbus, pour sa part, a été désigné pour la livraison entre janvier et juin 2005 de cinq avions de type gros-porteurs. «En tout, Air Algérie projette d?acquérir plus de 17 porteurs».
Ces nouvelles acquisitions viendront pallier le départ à la casse de plus de 32 avions. Cela rentre dans le cadre du plan «retrait flotte» engagé par Air Algérie durant la période 2003-2004. «Une initiative qui s?imposait», selon M. Benouis, pour la compagnie Air Algérie qui possédait un parc vieillissant à l?origine d?augmentation de la consommation du carburant et du temps d?immobilisation. La nouvelle flotte permettra ainsi de réduire les coûts de maintenance estimés à 21%. Le temps d?immobilisation connaîtra, pour sa part, une nette diminution, «provoquant, de ce fait, une amélioration des prestations de service». Le coût de l?opération étant mirobolant, «cela reste, malgré tout, une très bonne affaire pour Air Algérie». Selon M. Benouis, cette nouvelle flotte «va nous permettre de faire des économies».
Côté financement, le P-DG d?Air Algérie a signalé que 20% du coût de la transaction proviennent de l?autofinancement. Les 80 % sont assurés par un plan de financement qui sera discuté avec les principales agences de crédit classiques européenne et américaine.


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