Coût n L'opération qui a duré six semaines a nécessité 60 000 tonnes de sable, de terre et plus de 1 million de litres d'azote. Le dernier bac souterrain de stockage de GPL, en Algérie et dans le monde, a été enterré hier mercredi au complexe GNL4 d'Arzew au cours d'une cérémonie à laquelle ont assisté le président-directeur général de Sonatrach, Mohamed Meziane, des responsables de la société ainsi que des représentants des autorités locales. Ce bac est le huitième à travers le monde à être enterré après trois ouvrages similaires «comblés» aux Etats-Unis et quatre en Grande-Bretagne, note-t-on. L'opération «décommissionning» qui s'est déroulée dans de bonnes conditions, conformément aux normes en usage dans le monde, intervient dans le cadre de la modernisation et de la sécurisation des installations, ainsi que la préservation de la sécurité des travailleurs et des populations environnantes. «Ceci entre dans le cadre de la politique HSE (hygiène, sécurité et environnement) du groupe Sonatrach, dont l'un de ses engagements est de développer une démarche préventive de gestion des risques d'accidents, d'incidents et d'atteinte à la santé, au travail et à l'environnement», a indiqué un intervenant au cours de la cérémonie. L'arrêt de l'exploitation de ce bac de stockage de GPL, en service depuis 43 ans, a été annoncé par le ministre de l'Energie et des Mines à l'occasion des festivités du 40e anniversaire de la création du complexe GNL. Le complexe GNL relevait lors de sa création de la Compagnie algérienne de méthane liquéfié (Camel), note-t-on.Pour réussir cette opération, Sonatrach a mis en place des ressources humaines et matérielles et confié les travaux à l'entreprise écossaise de renommée internationale PSL pour un montant de 1 114 000 000 de dinars. Un documentaire réalisé à cette occasion et présenté aux représentants de la presse nationale, indique que l'opération d'enterrement du bac souterrain est passée par quatre phases d'une durée globale de six semaines selon le mode H24 et qu'elle a nécessité 60 000 tonnes de sable et de terre, soit près de 1 750 camions chargés de 30 tonnes de sable chacun et plus de 1 million de litres d'azote. Le stockage des hydrocarbures dans des bacs en sol gelé était considéré comme une technique pionnière à l'époque, mais compte tenu des risques engendrés par ce procédé (glissement de terrain, fissures), elle a été très vite abandonnée. La première opération de chargement de gaz naturel liquéfié à partir du port d'Arzew s'est déroulée en 1964. Une quantité de 25 000 mètres cubes de GNL avaient quitté les quais du port d'Arzew à destination de la Grande-Bretagne, rappelle-t-on. Le complexe, GNL4 qui produit annuellement 2 millions de mètres cubes de GNL, dispose actuellement de trois bacs d'une capacité de 11 000 mètres cubes chacun.
