Sortie durant l'été 1999, à l'occasion du centenaire de la marque, la deuxième génération de la Fiat Punto a connu un grand succès en Europe avec une production annuelle de 500 000 exemplaires. Disponible en 3 et 5 portes, la première version possède des lignes tendues et anguleuses alors que la seconde est plus classique et cossue, dans la continuité de la première Punto. À l'avant, les phares transparents horizontaux avec fond noir affirment le dynamisme de la citadine turinoise. À l'arrière, les phares verticaux se détachent du hayon sur la 3 portes. L'habitacle est vaste et lumineux. La Punto propose la plus grande habitabilité de la catégorie. La qualité est en hausse. La planche de bord arrondie bi-tons -gris clair et gris foncé- contraste avec la console centrale noire. Dès son lancement, la Punto II propose 5 motorisations : 3 moteurs essence de 60, 80 ch et la version sportive de 130 ch et 2 moteurs diesels de 60 et 80 ch (85ch depuis 2002). En 2003, la Punto s'offre un restylage pour contrer le ralentissement des ventes. La face avant se germanise : immense calandre qui met en valeur le nouveau sigle rond sur fond bleu de la marque, phares de grandes dimensions rappelant ceux de la Volkswagen Polo III phase II. À l'arrière, les changements sont minimes : baguettes de protection affinées, mise en place de catadioptres, logo de la marque sur le hayon. Sur la version 3 portes, les groupes optiques se prolongent sur le hayon, et deviennent rouges. Octobre 2005 voit l'arrivée de sa remplaçante, la Grande Punto, véritable succès en Europe depuis. Elle ne sonnera pourtant pas le glas de l'ancienne Punto, qui reste au catalogue (à l'instar des Renault Clio II et Peugeot 206), devenant ainsi une offre d'accès à la gamme pour les clients ne bénéficiant pas d'un budget suffisant pour acheter la Grande Punto. La gamme est pour l'occasion simplifiée et rebaptisée Punto Classic. Restent 3 motorisations : 1,2 litre 8v essence, 1,2 litre Natural Power (GNV) et diesel 1,3 litre 16v Multijet. La seule finition proposée est appelée "Cult". Actuellement, rien n'est décidé quant à la fin de production de la Punto II Classic, qui bénéficiera d'un nouveau facelift (restylage) en 2009 peut-être. Fiat envisage de faire revivre l'appellation Uno pour la future remplaçante de la Punto Classic, prévue pour 2010 en Europe. A.C
