Le ministre des Transports, M. Amar Tou, a mis en service, dimanche, les ateliers d'entretien et de maintenance des trains-automotrices circulant sur les lignes de la banlieue algéroise. Avec un coût de 8,6 milliards de dinars, cette infrastructure, située au Caroubier (Alger), a été construite par un groupement d'entreprises algéro-turc. Elle est chargée d'assurer ''tous les travaux d'entretien, de réparation et de maintenance des 64 rames des trains automotrices en service sur les lignes ferroviaires de la banlieue d'Alger'', a souligné le ministre dans une déclaration à la presse en marge d'une visite dans ces ateliers. Cependant, premier du genre en Algérie, ce nouvel équipement est doté des dernières technologies en matière de réparation et de nettoyage des automotrices en circulation depuis l'année dernière sur les lignes Alger-Thénia et Alger-El Affroun, a ajouté M. Tou, qui a fait savoir que sur les 64 automotrices électriques commandées par la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), 60 étaient mises en service. Quant aux quatre autres rames elles seront réceptionnées durant les mois d'août et de septembre à raison de deux (2) rames par mois, a-t-il précisé, ajoutant que d'ici la fin 2010, tous les anciens trains circulant au diesel seront retirés de la circulation sur les lignes de la banlieue d'Alger pour laisser totalement la place aux nouvelles automotrices construites par la société suisse Staedtler. En effet, pour les deux lignes Alger-Thénia et Alger-El Affroun, seulement 10.000 sur les 50.000 voyageurs/jour transportés par la SNTF continuent à être transportés dans les trains diesel, selon le ministre : ''Aujourd'hui, près de 85 % du transport ferroviaire de voyageurs dans la banlieue d'Alger sont assurés par les automotrices électriques". Par ailleurs, les responsables de ce projet ont expliqué que les ateliers de maintenance, qui s'étalent sur une superficie totale de 105.000 m⊃2;, ont la capacité d'entretenir et de réparer neuf rames à la fois. Ainsi, le ministre a fait savoir au cours de sa visite dans différents compartiments des ateliers de la maintenance des trains électriques dont le bâtiment de l'entretien préventif, celui du nettoyage intérieur et extérieur des voitures (wagons), que ces ateliers servent d'aire de stationnement des trains électriques de banlieue. S'agissant de la gestion des ateliers de la maintenance lourde et de révision, dont les travaux de réalisation ont débuté en 2008, le ministre a affirmé qu'elle était totalement assurée par des cadres algériens.
