Keolis, l�entreprise fran�aise qui avait remport� le march� de l�exploitation du futur tramway d�Alger, s�est finalement retir�e. Un d�part qui reste aujourd�hui encore inexpliqu� mais qui rel�verait �de la souverainet� du minist�re des Transports�. Pour faire face aux imp�ratifs de mise en service du tramway, l�Entreprise du m�tro d�Alger a d� relancer un avis d�appel d�offres pour la s�lection d�un nouvel op�rateur. Tarek Hafid - Alger (Le Soir) - L�exp�rience alg�rienne de Keolis aura dur� moins d�une ann�e. L�entreprise fran�aise, qui devait exploiter la ligne 1 du tramway d�Alger, a quitt� l�Alg�rie voil� pr�s de cinq mois. Mais les raisons de ce d�part restent inexpliqu�es. Contact� mardi, le directeur des projets tramway et transports par c�bles � l�Entreprise du m�tro d�Alger (EMA) a comment� du bout des l�vres la situation. �Keolis est bien partie. Mais je ne sais pas pourquoi. Cela rel�ve de la souverainet� du minist�re des Transports�, s�est content� de dire Amar Khalouia, avant de l�cher : �Tout ceci me d�passe !� Il est curieux de constater que les deux parties tiennent quasiment le m�me type de discours. Un responsable de l�entreprise fran�aise, joint au t�l�phone, s�est montr� tout aussi �vasif. �Au jour d�aujourd�hui, Keolis n�est plus en Alg�rie. Ce qui s�est pass� n�est pas de notre faute. En tout cas, tout �a m�a l�air tr�s compliqu� �, a expliqu� notre interlocuteur qui a souhait� garder l�anonymat. Ce dernier donnera juste un petit indice en r�v�lant l�existence �de probl�mes d�ordre juridique�. En fait, le d�part de Keolis �tait un secret de Polichinelle dans le secteur des transports. Selon une source proche du d�partement de Amar Tou, cette situation serait � mettre sur le compte de deux points principaux : le dossier administratif �incomplet� qu�aurait pr�sent� l�op�rateur fran�ais aux autorit�s alg�riennes et les retards importants qu�accuse le groupement charg� de r�aliser le tramway d�Alger. �Il est utile de rappeler que la relation entre Keolis et l�Entreprise du m�tro d�Alger n�a pas d�pass� le stade de l�annonce d�attribution du march� d�exploitation. Rien de plus. Le contrat, d�une valeur de 50 millions d�euros sur 10 ans, n�a jamais �t� sign� entre les deux parties. Et en pr�sentant un dossier incomplet, les responsables de Keolis en Alg�rie n�ont m�me pas r�ussi � obtenir leur registre de commerce�, a pr�cis� une source proche du minist�re des Transports. Il semblerait que ce qui a �t� per�u par les autorit�s alg�riennes comme des �tergiversations� serait � mettre sur le compte de blocages dans la r�alisation du projet. Les deux facteurs seraient intimement li�s. Mais le retrait de l�op�rateur fran�ais a caus� un s�rieux probl�me � l�Entreprise du m�tro d�Alger. �Le tramway d�Alger n�cessite l�intervention d�une entreprise exp�riment�e en mati�re d�exploitation. Le d�part de Keolis a provoqu� un vide. Au niveau de l�EMA, certains responsables ont propos� d�attribuer ce march� � l�Etablissement de transport urbain et suburbain d�Alger (Etusa). Mais cette proposition a vite �t� rejet�e, l�ex-RSTA �tant totalement inexp�riment�e au vu de la complexit� du syst�me et de la technologie utilis�e�, a indiqu� notre source. Face � l�absence de solution fiable, l�Entreprise du m�tro d�Alger a donc �t� dans l�obligation de lancer un nouvel avis d�appel d�offres. Une publication qui a eu lieu lundi dernier par voie de presse. Reste � savoir si ce march� int�ressera d�autres op�rateurs. Voire m�me Keolis qui, selon les dires de son repr�sentant, n�est pas pr�te � quitter d�finitivement le march� alg�rien. �Actuellement, nous ne sommes plus en Alg�rie. Mais il n�est pas dit que nous n�y retournerons plus.�
