Pr�sent� comme le projet du si�cle pour Bouzegu�ne, tous secteurs confondus, le projet de d�viation de la cha�ne d�AEP Aderdar, qui a co�t� au Tr�sor public 25 milliards de centimes, a fait derni�rement l�objet d�une r�ception provisoire par la direction de l�hydraulique de Tizi-Ouzou et la subdivision de Bouzegu�ne avant sa r�ception d�finitive qui interviendra sit�t test�e la seconde partie du r�seau � partir du r�servoir principal de 1 000m3 vers Tazerouts. Beaucoup ont pens� � l��rosion de la conduite de 25 km apr�s les m�saventures rencontr�es par le projet entam� en 2001 puisque, pour des raisons diverses o� la n�gligence humaine a sa part de responsabilit�, la conduite enfouie dans le sol n�a pas �t� irrigu�e durant quatre � cinq ans ce qui avait fait craindre le pire � la tuyauterie. Ainsi, plusieurs fuites, une vingtaine selon un agent de l�ADE, bien plus selon d�autres, ont �t� constat�es et r�par�es pendant les tests retardant ainsi la r�ception d�finitive du projet. Pourvu de trois retours dont un de secours, le r�servoir principal dessert en r�seau gravitaire 25 r�servoirs d�eau de 50 � 500 m3. Selon un cadre technique de l�ADE de Bouzegu�ne, cet ouvrage hydraulique a une capacit� de 2 400 m3/jour en hiver et 1 300 m3 en �t�. Epargn� par les piquages et les piratages de par sa situation en amont de tous les villages par rapport � l�ancienne conduite de 1975 qui passait dans les caves des maisons, le r�seau est � m�me de soulager la population. Mais pour sa rentabilisation optimale, il faudra songer au renforcement des captages � la source par la r�cup�ration des trop-pleins au nouveau r�seau pour avoir de l�eau en quantit� suffisante au moins jusqu�� juillet. Chose qui ne sera possible que par une nouvelle inscription de projet qui permettra le fonctionnement simultan� des deux conduites puisque actuellement deux trop-pleins se d�versent dans la nature. Il reste aussi � alimenter l�ouvrage hydraulique en �nergie �lectrique pour le fonctionnement du javellisateur et la s�curit� des lieux et � sabler la piste menant au site, impraticable en hiver, et enfin � affecter au projet une �quipe technique permanente avec un v�hicule ad�quat, un poste � souder et un groupe �lectrog�ne.
