Le nouveau Grand Vitara Suzuki est capable de franchir, sans peine, des pentes de 30°. A la faveur des essais du nouveau 4x4 Suzuki Grand Vitara, L'Expression a appris qu'une piste d'essai sera incessamment aménagée par Diamal, à Dar El Beida, Alger, et pourra, spécialement, accueillir les journalistes à des fins d'essais professionnels de véhicules commercialisés par ce concessionnaire. Rappelons que les essais du Grand Vitara Suzuki ont eu lieu en même temps que ceux du fameux Humer. Ces derniers ont eu lieu sur les hauteurs de la capitale, à Ben Aknoun, au parc zoologique dont le parcours sinueux et les sentiers escarpés ont pu mettre en évidence les capacités de franchissement avérés des deux véhicules. Durant toute la soirée de ce dimanche de la mi-juillet, hommes et femmes de la presse spécialisée s'en sont donné à coeur joie et ont apprécié l'événement 4x4 organisé par Diamal qui leur a donné l'occasion de découvrir les qualités du nouveau Suzuki, lesquelles d'ailleurs, sont régulièrement relayées par la presse européenne. En fait, ce véhicule incarne la troisième génération du SUV (Sport utility vehicule) Suzuki Grand Vitara, qui a subi, en 2006 déjà, une refonte totale: nouveau châssis, nouvelle transmission et design résolument moderne et dynamique. Le modèle qui a été présenté au Salon de l'auto Frankfurt et commercialisé dans la foulée, affirme plus que jamais un look très tendance et est donc capable de séduire une clientèle variée et exigeante. A bord de cet intrépide 4x4, confort et espace confèrent aux passagers une agréable sensation de bien-être. Et les reprises énergiques dont il est capable n'altèrent en rien la sérénité de ses occupants. Cette aisance est, notamment, conférée par un bon travail des suspensions et une insonorisation efficace de l'habitacle. Souple à bas régime et surtout sobre (7,7l/100km en moyenne), la motorisation qu'il embarque constitue un adversaire de choix face à bien des concurrents. Elle autorise des seuils de couple qui répondent présent sous la pédale de droite. Pour la première fois, le nouveau Grand Vitara inaugure une transmission à quatre roues motrices permanentes équipées d'un blocage de différentiel central et d'un réducteur de boîte et peut donc se jouer de tous les traquenards éventuels en tout terrain, où le véhicule livre tout son potentiel. La maniabilité de ce modèle en terrain accidenté ou meuble, est rendue possible grâce à une carrosserie monocoque et à un châssis intégré. En outre, et même dépourvu de pneus à crampons, ce baroudeur est capable de s'attaquer à des pentes de 30° sans broncher. Alors que sur l'asphalte, il arbore une saine tenue de route, aidé en cela par une transmission intégrale permanente qui offre une répartition du couple (47/53). Par ailleurs, et même en cas de perte d'adhérence, la transmission gère efficacement la répartition du couple sur les autres roues, même sur chaussée mouillée. Diamal commercialise le 1.9 Ddis de 129CV., couplé à une transmission manuelle à cinq rapports. Ce quatre cylindres n'est autre que le très célèbre DdiS qui délivre un couple (300Nm) suffisant pour propulser les 1590kg du Grand Vitara à 170km/h. Ce dernier est proposé par Diamal à 2.200.000DA. Ce redoutable concurrent vient mordre dans la part de Kia Sorento, Toyota Rave-4, Nissan X-Trail.
