L'accord conclu le 8 octobre dernier est valable aussi bien pour la partie marocaine que pour la partie algérienne. Lors d'une rencontre-presse, organisée hier à l'hôtel Sofitel, M. Hassan Benhima, directeur régional de la Royal Air Maroc (RAM) pour l'Algérie, a fait état d'un accord, conclu le 8 octobre dernier, qui autorise la compagnie marocaine à renforcer ses dessertes en Algérie avec une réciprocité pour la partie algérienne. L'occasion pour la RAM de diversifier ses produits, mais surtout de répondre à une attente qu'elle ne pouvait plus satisfaire du fait de la limitation des fréquences. Avec huit fréquences, la RAM en consacrera les deux acquises récemment pour desservir la ville d'Oran comme elle le faisait par le passé. C'est du moins ce qui a été expliqué par M. Benhima ayant saisi l'opportunité pour revenir sur la stratégie de la compagnie marocaine pour laquelle il a été fraîchement désigné pour en assurer la représentation en Algérie. M. Benhima a d'ailleurs exhibé fièrement les performances de la compagnie, forte, d'une flotte de 40 appareils (pour tout le groupe) en attendant l'acquisition par la RAM fin 2008, d'un nouveau Boeing 737-800. La RAM fait partie du groupe qui dispose de 10 filiales dont Atlas Blue, Air Sénégal international, Atlas Hospitality Morroco, Atlas Multiservices, Atlas on line, Atlas Catering Airlines services, RAM Academy, Amadeus, Casa Aero, Aérotechnique. Le groupe dispose, selon M. Benhima, de 40 appareils avec environ une trentaine pour la RAM seule dont 5 Boeing pour le long courrier et le reste, également du Type Boeing, opérant sur le moyen courrier. Pour ce qui est de l'Algérie, la RAM est forte d'un réseau de 295 agences agréées IATA, réparties selon trois régions de l'Algérie avec une majorité pour la région centre. “Nous développons de très bonnes relations d'échanges avec la compagnie Air Algérie”, a déclaré M. Benhina dans les domaines de la technologie et la formation. Les marocains ont, en effet, assuré une formation (recyclage) de qualification pour les pilotes d'Air Algérie à travers Casa Aero sur les simulateurs B737. Mais le point focal de la RAM, qui constitue la force de la compagnie, demeure sans nul doute son programme vaste de dessertes vers 23 destinations d'Afrique via le Hub de Casablanca à l'image de la capitale sénégalaise Dakar vers laquelle la RAM opère 14 vols par semaine. La RAM dessert aussi le Mali, la Côte d'Ivoire, la Mauritanie, la Guinée, le Sierra Leone, le Liberia, le Niger, le Burkina Faso, le Bénin, le Togo, le Ghana, la Guinée équatoriale, le LagosNigeria, le KanoNigeria, le Douala Cameroun, l'Yaoundé Cameroun, le CongoBrazzaville, la République démocratique du Congo, la Tunisie et la Libye. Concernant le Hub, la RAM joue sur la nouveauté avec l'aménagement depuis le 28 février dernier du salon dédié à la clientèle via Casablanca. Situé au terminal 3 de l'aéroport Mohammed-V de Casablanca, ce dernier est aménagé sur une surface de 900 m2 et accueille jusqu'à 1 800personnes/jour. La clientèle en transit provient en grande partie d'Europe et du Maghreb pour se rendre en Afrique et réciproquement. Les responsables de la compagnie parlent aussi des perspectives en se traçant comme objectifs pour l'année 2009, la mise en place d'un call center et la mise en œuvre de l'émission Ticket. À la question de savoir s'il y aura ouverture du capital de la RAM comme véhiculé par certains médias, M. Benhima dira qu'il n'en est rien pour le moment, ajoutant que la compagnie affiche une très bonne santé financière. Nabila Saidoun
