En dépit du nombre impressionnant de trémies et de ponts, installés en un temps record, ici et là, la capitale connaît une congestion de la circulation automobile, quasiment à toute heure et en tout lieu, qui s'aggrave de jour en jour et qui met les automobilistes qui s'aventurent à traverser Alger ou sa périphérie, dans une situation intenable. Selon Hocine Necib, directeur des routes au ministère des Travaux publics, ce problème est pris en charge par les autorités. Dans un entretien accordé à la chaîne 3 de la radio nationale dont il était l'invité de la rédaction, il révèle qu'un travail intersectoriel est mené pour décongestionner la capitale. Il rappelle que le secteur des travaux publics a agi sur les principaux corridors de déplacement, par la 2e rocade, la réalisation de trémies et d'ouvrages dans l'hyper-centre d'Alger, mais que l'amélioration des infrastructures ne peut répondre qu'en partie à ce problème de congestion de la capitale, d'autres secteurs doivent y participer par les plans de circulation, la politique des transports, l'action sur l'urbanisme,… M. Necib a évoqué, par ailleurs, l'enveloppe conséquente de 2 228 milliards de dinars allouée au ministère des Travaux publics, répartie entre les projets structurants dont l'autoroute est-ouest et les rocades (80 % de l'enveloppe), les réseaux routiers du littoral, le Tell, les Hauts Plateaux et le Sud, dans le cadre du désenclavement (10 % de l'enveloppe), l'effort particulier d'entretien (7 %) et les infrastructures portuaires et aéroportuaires (3 %). A propos de l'autoroute est-ouest, il fait savoir que le couloir est totalement libéré à l'exception de quelques cas, et ce, grâce à la contribution des walis, dit-il. 1 200 dossiers d'expropriation ont été traités avec relogement des familles sauf quelques cas à El-Tarf. C'est le ministère des Travaux publics qui a initié, fait-il observer, l'amendement de la loi sur les expropriations dans la loi de finances complémentaire 2005. L'Etat, ajoute-t-il, a mobilisé 37 milliards de DA pour libérer l'emprise de l'autoroute est-ouest. M. Necib est convaincu que l'autoroute est-ouest sera livrée en 2009, parce que, souligne-t-il, les consortiums asiatiques d'envergure internationale sont tenus par des engagements de délais. Le programme en cours sera totalement livré en fin 2008 et pour le programme neuf, d'ici mi-2009, les sections où il n'y a pas d'ouvrages complexes seront livrées. S'il y a des problèmes dans les délais ou la qualité, le ministère des Travaux publics a des outils juridiques et techniques pour y remédier, précise M. Necib. En outre, il estime que les entreprises algériennes ont tiré profit de la réalisation de cette infrastructure puisqu'elles ont pu introduire et maîtriser de nombreux procédés technologiques. Tous les ouvrages répondent aux normes, souligne-t-il, et le secteur s'est doté d'un règlement parasismique pour les ouvrages d'art. Concernant l'entretien des routes, il rappelle les actions menées dans le cadre du plan de soutien à la relance économique et du plan quinquennal 2005-2009 avec des budgets en nette progression. A partir de 2009, 5 milliards de dinars seront dégagés pour l'entretien des chemins communaux dont 50 % sont à l'état de pistes et le tiers des chemins revêtus en mauvais état. Il signale que 140 milliards de dinars sont consacrés à la mise à niveau du réseau routier. Toutes les catégories de routes sont concernées par ce budget : routes nationales, chemins de wilaya et chemins communaux (15 000 kilomètres de réhabilitation et de remise en état pour cette dernière catégorie), en plus de la réhabilitation de la voierie urbaine. Le ministère des Travaux publics apporte une assistance technique aux communes en mettant à leur disposition un guide d'entretien. Enfin, sur l'épineuse question des accidents de la route pour lesquels l'Algérie détient un triste palmarès dans le concert des nations, M. Necib rappelle que l'état des routes n'est responsable que de 3 à 4 % des accidents. Le secteur des travaux publics a fait des progrès exceptionnels dans l'amélioration de la situation, dit-il. Il rappelle les efforts faits en matière de signalisation dans le cadre d'un schéma directeur qui vise à équiper à terme totalement le réseau.
