Où en est le chantier de construction du tramway de Constantine? Où en sont les études d'extension de la ligne vers Ali Mendjeli et El-Khroub? Telles sont les questions débattues, hier, en direct sur les ondes de la radio régionale de Constantine au cours de l'émission hebdomadaire «Forum de la radio». Invités sur le plateau, le directeur des transports de la wilaya et le représentant de l'entreprise du métro d'Alger (EMA), maître d'œuvre du projet, ont répondu aux questions des journalistes et des auditeurs en donnant les explications nécessaires sur l'avancement du chantier, le rythme de travail, les délais de livraison et les mesures d'accompagnement. Ainsi, selon M. Khélifi, directeur des transports, le chantier du tramway allant de la station du stade Benabdelmalek jusqu'à celle de la cité Zouaghi, a atteint présentement 80% de taux de réalisation. En outre, les travaux de pose de la plate-forme et des rails, engagés en février dernier dans le périmètre urbain, notamment au niveau de la trémie Emir Abdelkader pour ce qui est du tronçon partant de la station régionale de l'ENTV et aboutissant devant la direction du cadastre sur le boulevard Che Guevara, sont pratiquement achevés. En ce qui concerne le stade Benabdelmalek, qui abritera le déroulement des festivités du cinquantenaire de l'indépendance, les travaux seront achevés le 15 juin prochain. Ces informations ont été confirmées par M. Bouras, représentant de l'EMA, qui a déclaré à son tour que le projet dans son ensemble sera livré, comme prévu, avant la fin de l'année en cours. Confiant, il a assuré que le temps qui reste est largement suffisant pour permettre la livraison du projet dans les délais impartis. A une question sur la date d'achèvement des travaux en milieu urbain, il a indiqué que ceux-ci ne seront probablement pas terminés avant la fin de l'année, en évoquant les difficultés rencontrées par le chantier à cause de la topographie de la ville de Constantine et la pose de 1.000 pieux au stade Benabdelmalek. A une question sur le taux d'avancement des travaux sur le pont enjambant le Rhumel en contrebas des l'université Mentouri, le directeur des transports a répondu que ces derniers ont atteint 95%, ajoutant que c'est un ouvrage long de 470 mètres comportant deux voies de rails et un passage pour les piétons. C'est à ce moment qu'il a tenu à révéler qu'un pôle d'échanges pour le transport terrestre, situé à proximité de la caserne de la protection civile, sera réalisé et comportera des équipements tels que des escaliers électriques et des escabeaux pour les handicapés, permettant l'accès au tramway, ainsi que des stations de taxis et de bus et un parking. Au niveau de la rue Boumeddous, a-t-il poursuivi, l'étude a prévu des jardins publics tout le long de la voie et un passage pour piétons à l'intérieur de ces jardins. Quant à M. Bouras, il a indiqué que les seconds essais techniques du tramway seront effectués durant le 4ème trimestre 2012 entre Zouaghi et l'Université Mentouri. Et à l'instar des premiers essais, ils se feront à vide. L'entrée en exploitation du tramway, a-t-il précisé, est prévue au cours du 1er trimestre 2013. Répondant à des interrogations sur certains aspects techniques du tramway les responsables ont indiqué que la capacité de chaque rame est de 400 passagers, l'ensemble étant composé de 27 rames. Le tramway transportera en moyenne, et dans un seul sens, 6.000 passagers par jour. Question sécurité, chaque rame est dotée de 4 caméras de surveillance et 32 autres caméras seront installées sur tout le parcours pour surveiller le trajet des rames. Pour la vitesse et quoique celle-ci peut atteindre 60 Km/h, la vitesse commerciale retenue est de 20 Km/h. Aussi, le trajet de la station de départ de Benabdelmalek jusqu'à la station finale de Zouaghi prendra 27 minutes et transitera par 11 stations. La fréquence de passage sera de 6 minutes pour chaque rame au cours des heures de pointe et de 10 minutes en temps normal. La vitesse et la fréquence sont régulées par le centre opérationnel implanté à la station Zouaghi. Pour le prix du ticket, et à l'instar des tramways d'Oran et d'Alger, celui-ci n'est pas encore fixé. La gestion de ces trois tramways été confiée à la société française RATP (régie autonome des transports parisiens). «C'est une technologie particulière et nous avons besoin de l'assistance technique d'un partenaire éprouvé en la matière», a déclaré le directeur des transports. En ce qui concerne les extensions de la ligne vers Ali Mendjeli sur 10 Km et El-Khroub ainsi que la bretelle sur l'aéroport international Mohamed Boudiaf sur une distance de 2,7 kilomètres à partir de Zouaghi, les travaux seront lancés en 2013 après l'achèvement de l'étude et des procédures des appels d'offres qui seront lancés au début de l'année prochaine, ont indiqué ces responsables.
