La cadence des navires enregistrés au niveau de la capitainerie fait ressortir 419 escales en 2009 contre 348 pour l'année 2008, d'où l'augmentation de 71 navires, soit plus de 20 %. Avant 1830 entre la pointe de la « Salamandre » et celle de « Kharouba » s'étendait sur une longue plage étroite parsemée, de rochers dangereux pour la navigation, la petite baie infestée de pirates s'appelait « Mers, Ramen » c'est a cet endroit qu'en 1848 un premier débarcadère fût établi, d'une longueur de 325 mètres, et ce depuis 1881 jusqu'à 1955 et c'est alors que les deux bassins virent le jour. En ce qui concerne l'activité du port durant 2009, notamment pour le dernier trimestre suite à la décision arrêtée par les pouvoirs publics de dérouter du port d'Alger vers d'autres ports et notamment, vers celui de Mostaganem les navires transportant les marchandises non conteneurisés, ce dernier a connu une intense activité, par rapport à l'année 2008. En effet ce sont 1.172.439 tonnes de marchandises qui ont été débarquées durant l'Année 2009, contre 1.036.829 tonnes réalisées durant l'année 2008, soit une augmentation de 13%. La cadence des navires enregistrés au niveau de la capitainerie fait ressortir 419 escales en 2009 contre 348 pour l'année 2008, d'où l'augmentation de 71 navires, soit plus de 20 %. Le trafic concerne les céréales, tubes, fer rond, bitume, engrais, pomme de terre de semence, et Bananes. Par ailleurs et depuis le mois d'octobre 2009, le port de Mostaganem a commencé, a traité un nouveau type de trafic celui du CAR- CARRIER, suite aux décisions prises par le ministère du transport. Dans ce cadre, ce sont 16.437 véhicules, tous type confondus dont 80% de véhicules légers de différents modèles qui ont transité par le port de Mostaganem soit 54 navires, qui ont accostés. Pour faire face a ce nouveau défi et en dépits des faiblesses du port notamment le tirant d'eau et le manque d'espace, l'entreprise portuaire est arrivé à décharger, de 2 à 3 navires par jour, comme par nuit avec une capacité de stockage sur terres pleins de 3000 véhicules. Concernant le rond à béton ce sont 146.407 tonnes, qui ont été déchargées en 2009 contre 50 729 tonnes en 2008 soit une hausse de 189%, ce sont également 32.381 tonnes de Bananes et 173.702 tonnes de tubes qui ont été déchargés à Mostaganem durant l'Année 2009. Concernant la pomme de terre de semence dont la compagne a débuté en novembre et qui prendra fin le mois de février, ce sont 96.791 tonnes qui ont été débarquées contre 83.063 tonnes en 2008, soit une augmentation de 17%. A noter que 80 % de l'opération nationale d'importation de la pomme de semence passe par le port de Mostaganem, les importations de céréales ont connu quand a eux une baisse de 32% par rapport à 2008 passant de 352.592 tonnes en 2009, à 241 454 tonnes en 2008. L'importation du bitume a connu quand a lui une augmentation significative en 2009 soit 179%, du principalement à la réalisation de l'autoroute Est Quest. Ce sont 117.323 tonnes qui ont été déchargées en 2009 contre 42.035 en 2008. Concernant le volet exportation et selon les services de la capitainerie du port, l'exportation du ciment et du vin a connu une baisse de 8%. Ce sont 42.000 tonnes de marchandises qui ont été embarqués en 2009 contre 50.296 tonnes en 2008. Le trafic supplémentaire décanté du port d'Alger a permis aussi à l'entreprise la création de 40 emplois concernant des chauffeurs et 280 manutentionnaires journaliers à temps partiel ou l'entreprise assure un minimum de 13 jours de travail par Agent. A noter que pour faire face au nouveau trafic du port notamment le fret des véhicules réorientés du port d'Alger. Enfin l'entreprise a pris plusieurs mesures pour fluidifier le trafic notamment avec la systématisation du travail de jour et de nuit, opérant en trois vacations, dans ce sens une brigade mixte composé des douanes, police des frontières, D.C.P.E.P.M et servies phytosanitaire depuis ont été mis en permanence H24 au niveau du port.
