أعلن وزير النقل عمار تو ان ميترو الجزائر الذي سيتم تشغيل الخط الاول منه الرابط بين حي البدر والبريد المركزي سيكلف ما قيمته 90 مليار دينار جزائري. و اوضح تو على امواج الاذاعة الوطنية غداة اجراء التجارب الحركية الاولى للميترو ان هذا المبلغ لا يشمل اشغال التوسيع التي تم مباشرتها جزئيا نحو الحراش و ساحة الشهداء و التي من المتوقع ان ترفع اجمالي كلفة المشروع الى 139 مليار دينار. و قال ايضا ان اشغال التوسيع هذه تندرج في اطار المخطط الخماسي المقبل و بشان صيانة وسيلة النقل الحضري الهامة هذه اكد الوزير انه سيتم توفير كل الشروط المادية و البشرية لاسيما على مستوى ورشات الصيانة لباش جراح مضيفا "اننا نعتزم الاستفادة من خدمات مؤسسة تسيير اجنبية مثل الوكالة الفرنسية للنقل لعمومي لمدة محددة". و فيما يخص احتمال انجاز مشاريع ميترو في كبريات مدن البلاد اكد تو ان كل الاحتمالات هي الان قيد الدراسة على مستوى مصالح الوزارة. و اضاف في هذا الصدد "اننا بصدد دراسة كل الاحتمالات لكننا لم نتخذ اي قرار بعد فيما يخص توسيع يشمل المدن الكبرى حتى و ان تحصلنا على الموافقة (من قبل الحكومة) بخصوص مباشرة دراسات الجدوى". كما اعلن تو عن انطلاق الاشغال التي ستسمح الربط بين محطة المعدومين بخط الترمواي المقبل الذي سينطلق من نفس النقطة ليشمل كل الجزء الشرقي للعاصمة وصولا الى درقانة. سيضمن مشروع ميترو الجزائر الذي قدر طوله الأولي ب 5ر9 كلم النقل ببلديات باش جراح و المقرية و حسين داي و سيدي امحمد و الجزائر الوسطى. و يقدر معدل الطلب التقديري للنقل عبر الميترو خلال ساعات الذروة ب 21000 مسافر/الساعة بالنسبة للاتجاه ساحة الشهداء-حي البدر قبل بلوغ 40000 مسافر/الساعة فيما بعد. و تشير الأرقام الأخيرة لمؤسسة ميترو الجزائر إلى أن النقل عبر الميترو سيخص 150 مليون مسافر سنويا. و تجدر الإشارة إلى أن انجاز هذا المشروع تقرر في بداية الثمانينات لكن تم توقيفه بسبب نقص الموارد المالية ليتم استئنافه بفضل برامج الاستثمارات العمومية التي باشرتها السلطات العمومية في إطار مخطط الدعم للإنعاش الاقتصادي 2000-2005 و المخطط التكميلي لدعم النمو 2005-2009.
