الألعاب الإفريقية المدرسية /الجزائر2025: المصارعة تحصد 9 ميداليات، الملاكمة والتجذيف الشاطئي يصلان الى أدوار متقدمة    الألعاب الإفريقية المدرسية (الجزائر -2025) /تنس الطاولة: تأهل منتخبات الجزائر، مصر، تونس، مدغشقر وغانا إلى المربع الذهبي    التقارير القطاعية حول مكافحة تبييض الأموال في "غاية الأهمية"    الجزائر تسعى إلى بلوغ نظم غذائية مرنة، شاملة،صحية ومستدامة    تفعيل كل الآليات لكشف عمليات تبييض الأموال وتمويل الإرهاب    رسميا.. تقاعد مسبق لمنتسبي سلك التعليم    وكالة "عدل" تردّ على استفسارات أصحاب الملفّات المرفوضة    500 مليون دولار في المرحلة الأولى لانجاز مشروع "بلدنا"    ارتفاع حالات وفيات المجاعة وسوء التغذية في غزّة    تكثيف الجهود من أجل ضمان تعافي سوريا    مطالب في أوروبا بفضح جرائم المخزن في الصحراء الغربية    ارتفاع حصيلة وفيات المجاعة إلى 147 فلسطينيا    وزير الاتصال يعزّي في وفاة الصحفي والكاتب عبد المجيد كاوة    تفعيل الشراكة الجزائرية الأمريكية في شقّيها الأمني والاقتصادي    سندخل منافسة "الشان" بهدف التتويج باللّقب    تجربة سياحية متوازنة ب"لؤلؤة الزيبان"    المخالفات التجارية تتواصل وأعوان قمع الغش بالمرصاد    "سونلغاز" تضبط برنامجا خاصا    وفاة 3 أشخاص وإصابة 222 آخرين خلال ال24 ساعة الأخيرة    ببشار والبليدة : ضبط أزيد من قنطار من الكيف المعالج    تواصل موجة الحر عبر عدة ولايات    استراتيجية شاملة لمكافحة جرائم التقليد والقرصنة    الروائي بوجدرة: الكتاب الممجدون للاستعمار "ظاهرة ظرفية" آيلة إلى الزوال    انطلاق أشغال مؤتمر تسوية قضية فلسطين وحل الدولتين في نيويورك    السيدة مولوجي تستقبل مديرة قسم المرأة والجندر والشباب بمفوضية الاتحاد الإفريقي    أوبك+: لجنة المراقبة الوزارية تشيد بالتزام أغلب الدول باتفاق خفض الإنتاج    مطالب في أوروبا بكسر حالة الصمت وفضح جرائم المخزن في الصحراء الغربية    شان-2024 (المؤجلة إلى 2025) – تحضيرات : المنتخب المحلي يواجه موريتانيا وديا    كاراتي دو/بطولة إفريقيا-2025: الجزائر تنهي المنافسة برصيد 12 ميدالية، منها ذهبيتان    مكافحة التقليد والقرصنة: توقيع اتفاقية بين المديرية العامة للأمن الوطني والديوان الوطني لحقوق المؤلف    اقتصاد المعرفة: السيد واضح يبرز بشنغهاي جهود الجزائر في مجال الرقمنة وتطوير الذكاء الاصطناعي    السيد بلمهدي يستقبل الدفعة الثالثة من الأئمة الموفدين إلى أكاديمية الأزهر بمصر    اختتام المهرجان المحلي للموسيقى والأغنية الوهرانية : تكريم الفائزين الثلاث الأوائل    جثمان الفقيد يوارى بمقبرة القطار.. بللو: سيد علي فتار ترك ارثا إبداعيا غنيا في مجال السينما والتلفزيون    تمتد إلى غاية 30 جويلية.. تظاهرة بانوراما مسرح بومرداس .. منصة للموهوبين والمبدعين    يوميات القهر العادي    هذا موعد صبّ المنحة المدرسية الخاصّة    غوارديولا.. من صناعة النجوم إلى المدربين    إشادة بالحوار الاستراتيجي القائم بين الجزائر والولايات المتحدة    رئيس الجمهورية يعزي نظيره الروسي    الوكالة تشرع في الرد على طلبات المكتتبين    العملية "تضع أسسا للدفع بالمناولة في مجال إنتاج قطع الغيار    وهران.. استقبال الفوج الثاني من أبناء الجالية الوطنية المقيمة بالخارج    خاصة بالموسم الدراسي المقبل..الشروع في صب المنحة المدرسية    الابتلاء.. رفعةٌ للدرجات وتبوُّؤ لمنازل الجنات    ثواب الاستغفار ومقدار مضاعفته    من أسماء الله الحسنى.. "الناصر، النصير"    هدفنا تكوين فريق تنافسي ومشروعنا واحد    لا يوجد خاسر..الجميع فائزون ولنصنع معا تاريخا جديدا    عنابة تفتتح العرس بروح الوحدة والانتماء    "المادة" في إقامة لوكارنو السينمائية    شبكة ولائية متخصصة في معالجة القدم السكري    منظمة الصحة العالمية تحذر من انتشار فيروس شيكونغونيا عالميا    وهران: افتتاح معرض الحرمين الدولي للحج والعمرة والسياحة    النمّام الصادق خائن والنمّام الكاذب أشد شرًا    إجراءات إلكترونية جديدة لمتابعة ملفات الاستيراد    استكمال الإطار التنظيمي لتطبيق جهاز الدولة    رموز الاستجابة السريعة ب58 ولاية لجمع الزكاة عبر "بريدي موب"    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



100 ألف مسافر عبر القطار يتأخرون عن أشغالهم يوميا ب40 دقيقة

بلغ معدل تأخير القطار بالجزائر، خلال الأشهر الماضية، 40 دقيقة في الخطوط الرابطة بين العاصمة والضواحي، والتي تنقل يوميا أزيد من 100 ألف مسافر يوميا في 150 رحلة. يعيش زبائن الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية تقريبا في كل رحلاتهم اليومية بالقطار، ما معدله 40 دقيقة من التأخير، حيث أكدت مصادر ل«النهار» أمس، أن المعدل اليومي للتأخيرات التي يسببها التنقل بالقطار يبلغ 40 دقيقة. ورغم المجهودات التي بذلتها الشركة ووزارة النقل لعصرنة قطاع النقل بالقطار، أين تم كهربة الخطوط الرابطة بين العاصمة والضاحيتين الشرقية والغربية والتي تبرمج فيها أكبر عدد من الرحلات، حيث يسافر فيها يوميا أزيد من 100 ألف مسافر في 150 رحلة مبرمجة بين محطة الجزائر والثنية بالضاحية الشرقية والعفرون بالضاحية الغربية، إلا أن الشركة لم تستطع القضاء على مشكل التأخر ووصول القطار في موعده المحدد. وحسب ذات المتحدث، فإن الأسباب الرئيسية لهذا المشكل ترجع في الأساس إلى وجود عدد كبير من المواقف في هذه الخطوط، حيث يوجد 17 نقطة توقف للقطار خلال رحلته الرابطة بين محطة الجزائر ومحطة الثنية بالضاحية الشرقية، فيما تبلغ عدد نقاط التوقف بالضاحية الغربية الرابطة بين محطة الجزائر والعفرون 10 نقاط، حيث يقوم الكثير من المسافرين بالوقوف بين جانبي الباب من أجل تمكن المسافرين المتأخرين اللحاق بالقطار، الأمر الذي يؤخر القطار ب5 الى 6 دقائق، موضحا أن القطارات المكهربة لا يمكنها الإقلاع قبل غلق كل الأبواب. وبالإضافة إلى هذا تساهم مدة توقف القطار في بعض المحطات من أجل الصيانة في حال وجود خلل ما بالقطار دورا كبيرا في التأخير، خاصة في الرحلات الطويلة التي تدوم مدة توقفها إلى 20 دقيقة في بعض الأحيان. إلى جانب كل هذه المشاكل التقنية، يستغل العديد من المواطنين المضطربين والباحثين عن الانتحار محطات القطار أو السكة كأفضل طريقة للانتحار، مما يساهم في توقف القطار، فيما يقوم الكثير من قاطني الأحياء المحاذية للقطار بعبور السكة أثناء مرور القطار الأمر الذي يتسبب في وقوع حوادث مميتة كل سنة تأخر رحلة القطار وموعد وصوله حسب البرنامج المحدد .
نائب المدير العام للشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية ل«النهار »:
التأخر يرجع إلى الأشغال في سكتي الضاحيتين»
من جهته، أرجع نائب رئيس المدير العام للشركة الوطنية بالنقل بالسكك الحديدبة عبد الوهاب أكتوش خلال اتصال جمعه ب«النهار» أمس، سبب التأخر إلى الأشغال التي تعرفها سكتي القطار بالضاحيتين الشرقية والغربية، موضحا أن هناك أشغالا تقام على مستوى خط السكة الحديدية الرابط بين العاصمة العفرون على مستوى بئر توتة، الأمر الذي قلص استغلال الخطوط الى خط واحد فقط، ما يتطلب توقف أحد القطارات إلى غاية مرور القطار الثاني من أجل ضمان سلامة المسافرين. وهو نفس المشكل الموجود في سكة الضاحية الشرقية الرابطة بين محطة الجزائر ومحطة الثنية، حيث توجد الأشغال على مستوى الدار البيضاء أين وقع حادث انقلاب أحد قطارات نقل البضائع هناك، الأمر الذي أدى لغلق الخط إلى غاية استكمال الأشغال. وفي هذا السياق، أكد أكتوش أن الشركة برمجت أشغالها بالخطوط الشرقية والغربية في فترة الصيف، وذلك تزامنا ونقص عدد المسافرين وخروج أغلبيتهم في عطلة الصيف، مشيرا إلى أن المؤسسة تسابق الوقت من أجل استكمال الأشغال قبل الدخول الاجتماعي الذي يعرف تنقلا كبيرا للمسافرين.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.