Avec plus de 32 millions d'usagers enregistrés en 2018, les lignes de banlieue d'Alger constituent le "cœur" de l'activité de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), un défi constant pour satisfaire la clientèle de la Société qui partage avec ses voyageurs "le vœux pieux" de parvenir à un respect "plus rigoureux" des horaires des dessertes, à l'horizon 2019. Desservant les wilayas de Blida, Boumerdès et Tizi Ouzou, les lignes ferroviaires de la banlieue d'Alger sont le "nerf névralgique" de la circulation des citoyens et représentent un taux de 80% de l'activité des trains opérationnels à travers le réseau national ferroviaire, le retard des dessertes ferroviaires a toutefois toujours marqué le quotidien des voyageurs. Concernant les problèmes rencontrés, les usagers ont souligné à l'APS que le parking de la gare de Zéralda d'une capacité de 150 véhicules demeure insuffisant vu le nombre des usagers souhaitant stationner leurs voitures en toute sécurité, tout en relevant un manque en matière de bus desservant le centre-ville. En attendant la réception du projet Bab Ezzouar- Aérogare internationale Houari Boumediène et le parachèvement des travaux d'aménagement de la voie ferrée, les clients de la SNTF doivent s'adapter avec les horaires des dessertes actuelles. Des milliers de voyageurs préfèrent cette option aux routes de la capitale notamment les entrées Sud et Est. Dans ce contexte, les chiffres communiqués par les services de la Gendarmerie nationale révèlent une augmentation du parc automobile à Alger avec près 1.7 millions de véhicules et plus de 100.000 véhicules/jours transitant sur la rocade Sud de la capitale.
