L'autorail desservant la ligne Béjaïa-Alger a heurté hier matin, vers 7h 20mn, un camion qui s'était engagé sur un passage à niveau non gardé à une encablure de la gare d'Akbou. L'accident, qui n'a heureusement pas fait de victimes, a causé quelques dégâts matériels au camion et aussi à l'autorail qui s'est mobilisé sur les lieux jusqu'à la venue de la police et la finalisation du constat d'usage. Béjaïa : De notre bureau Il ne reprendra son chemin qu'une heure plus tard avec à son bord près d'une soixantaine de passagers, dont 53 embarqués au départ de la gare de Béjaïa. Plus de 80 passages à niveau, gardés et non gardés, ponctuent la ligne du rail entre Béjaïa-Beni Mansour, selon une source de l'administration du transport ferroviaire. Chez les hommes et les femmes du rail, les points de croisement non gardés sont désignés sous l'appellation de « passages à niveau clandestins ». La SNTF n'a pas les moyens de les faire disparaître de sitôt. Encore moins de tous les faire garder. Son programme de modernisation projette d'en supprimer un « maximum » en construisant des murs des deux côtés du rail comme cela a été fait au niveau de quelques gares. Il est aussi question, et cela paraît plus compliqué, d'ouvrir des passages souterrains ou surélevés. Amar Tou, ministre des Transports, a annoncé dernièrement à Béjaïa que dans le programme national un financement est dégagé pour supprimer 92 passages à niveau. Ce qui ne fera lever qu'une partie des contraintes qui font obstacle à l'ambitieux programme de modernisation des chemins de fer et de la reconquête du public. La cherté du ticket peut en être une. Une place dans l'autorail Béjaïa-Alger est à 690 DA. La cherté de la prestation n'a pas permis à la gare de Béjaïa de réaliser un grand taux de fréquentation. Hier, 53 passagers seulement y ont embarqué. Avant cela, on a pu avoir que 73 voyageurs. Un pic d'à peine 37%. Pour remédier à cela, la SNTF tente d'intéresser le public avec le lancement d'une remise de 200 DA pour un ticket en aller-retour. La SNTF a tracé entre autres objectifs celui d'arriver à faire le trajet Béjaïa-Alger en près de 3 heures 30mn. Mais en attendant que cela soit possible, la desserte y est annoncée pour presque quatre heures, soit 3h 55mn. On finira par la porter à quatre heures pile, à son lancement le dimanche 3 mai dernier, mais on n'en est pas à quelques minutes près. L'autorail de retour de la gare de l'Agha à 14h 10 est attendu à la gare de Béjaïa, son terminus, à 18h 10mn. Il y a quelques jours, il est entré en gare vers… 22h. Quatre heures de retard pleines. La raison ? Il a déraillé entre Alger et Thenia, nous apprend un cheminot. Et c'est la deuxième fois au moins que l'autorail Béjaïa-Alger fait un accident sur une ligne qui présente encore des points noirs et autres contraintes qui autorisent la question de savoir si l'on n'a pas mis la charrue avant les bœufs.
