Confié au groupe italien de travaux publics Astaldi, ce mégaprojet coûtera, selon les termes du contrat signé en 2007, près de 67 milliards de dinars dont 362 millions d'euros. «Le tronçon Moulay Slissen-Saïda permettra le maillage de la rocade ferroviaire des Hauts Plateaux, à l'horizon 2015, et son interconnexion avec la rocade nord en cours d'électrification», a indiqué le ministre lors d'une halte aux limites des wilayas de Sidi Bel Abbès et Saïda. Ce projet structurant, supervisé par l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) et la firme canadienne Dessau, comprend la réalisation de 19 viaducs et de 55 ouvrages divers, selon les explications fournies par le maître de l'ouvrage délégué, l'Anserif. La future ligne à grande vitesse desservira, dès son achèvement, les localités de Youb (Saïda), Telagh Moulay Slissen 5 Sidi Bel Abbès). Tout en mettant l'accent sur le respect des délais contractuels pour la réalisation de cette ligne (53 mois), le ministre des Transports a exhorté les responsables locaux à s'«investir pleinement pour lever toutes les contraintes administratives pouvant retarder l'exécution du projet». La réalisation de ligne 4 gares de voyageurs, de 2 gares de marchandises, de 19 ponts-rails d'une longueur totale de 1994 mètres linéaires et de 46 passages dénivelés assurera, dira-t-il, le désenclavement des zones sud des wilayas de Sidi Bel Abbès et de Saïda. Le premier responsable du secteur du transport a annoncé vendredi après-midi, lors d'une réunion avec les cadres de son département, que le réseau ferroviaire passera de 3980 kilomètres de rails actuellement, à 6000 kilomètres à l'horizon 2015.
