Quand bien même le bilan annuel des accidents de la route enregistrés en 2O11 (636) est en deçà de celui de l'année 2010 (862), les conséquences sont d'une gravité telle qu'elles interpellent aussi bien ceux qui sont en charge de faire respecter les règles élémentaires du code de la route que les usagers du moins ceux qui échappent à la vigilance des agents de la voie publique. Les automobilistes les moins chanceux ont dû se plier au «douloureux» retrait du permis et la note «salée» de l'amende à payer avant de passer devant la commission. Pas moins de 1.441 automobilistes ont été sanctionnés pour avoir «grillé» un feu rouge, un stop, un sens interdit, utilisé le téléphone portable ou pris en flagrant délit pour un dépassement dangereux. Pour le stationnement interdit, 5.597 véhicules ont été immobilisés au centre-ville. Ailleurs, dans les quartiers de la périphérie, les trottoirs servent de parkings aux véhicules lourds et légers, notamment à Bastié ou dans les grandes artères. Pire encore. A Carteaux, ou même dans d'autres quartiers, les mécanos utilisent la chaussée pour démonter et réparer les moteurs des voitures, rendant la vie impossible au voisinage et aux usagers de la route. Saturation Le bilan de l'année 2011 a été aussi macabre : 41 morts et 787 blessés, dont certains seront infirmes pour le reste de leur existence. Il existe pourtant un fichier qui mémorise tous les chauffards qui se sont rendus coupables d'être à l'origine d'accidents graves. C'est un dispositif de prévention qui va certainement aider la police à atténuer la criminalité routière. Mais, malgré toutes ces opérations quotidiennes menées par les agents de la voie publique, les motocyclistes au niveau des axes sensibles, ou par d'autres campagnes de sensibilisation, certains conducteurs ont des comportements répréhensibles qui mettent souvent en danger les autres usagers et aussi les piétons. Cependant, il y a lieu de signaler que le parc auto est arrivé à saturation, en sachant d'abord qu'il n'a pas eu de construction d'un parc de grande capacité depuis un demi-siècle. Les seuls garages ouverts à Oran datent de l'époque coloniale et les places sont louées à l'année. Au fait, existe-t-il un plan de circulation pour éviter cette cacophonie quotidienne qui perturbe le trafic automobile ? Et la chaussée est-elle praticable ?
